Kühlflüssigkeitsverlust/ Geber für Regelkreis | Messaggi 16+

Citazione:

Ci sono delle cose da considerare quando si sostituisce la guarnizione della testata, a causa del chip tuning, nel caso in cui sia necessario rettificare la testa? A causa dell'aumento di compressione potenziale? Oppure è trascurabile?

Fino a 3/10 mm non dovrebbe essere un problema. Tuttavia, ciò che mi preoccuperebbe è lo stato dei pistoni. Questi tendono, soprattutto in caso di modifiche e guida aggressiva, ad sviluppare crepe nel tempo. È difficile prevedere quando ciò accade (funzione di ricerca --> crepa del pistone o rottura del pistone). Inoltre, le bielle sono un punto debole in questo motore se sottoposto a una guida con surriscaldamento.

Devi valutare cosa intendi fare con il tuo veicolo e comportarti di conseguenza.