Teoria interessante, soprattutto perché spiegherebbe diversi sintomi contemporaneamente. Il fatto che l'odore di olio e le oscillazioni al minimo diventino più evidenti solo quando il motore è caldo, almeno in questo senso, sarebbe coerente.
Sarei più sicuro nella diagnosi solo quando la correlazione può essere dimostrata in modo inequivocabile. In particolare, nei motori 16V-TDI, ci sono diverse possibili cause che possono portare a sintomi simili. Una crepa che parta dal foro della candela incandescente e si estenda fino a un condotto dell'olio sarebbe un difetto piuttosto difficile da confermare, a meno che la testata non venga esaminata adeguatamente.
Trovo interessante anche il fatto che, nonostante la distanza di decine di migliaia di chilometri, la situazione non sia peggiorata. In caso di una normale perdita di olio verso la camera di combustione, ci si aspetterebbe, in linea di principio, che il problema diventasse più evidente nel tempo.
Tradotto il 27-08-2026, 13:19.
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