Dröhnen vom 1Z bei ca. 1500 UpM unter Volllast normal? | Messaggi 16+

Ho un modello G3 Var 1Z prodotto nel dicembre del 1995.

La rumorosità mi ha dato molto fastidio e il tubo flessibile aveva davvero troppo gioco, quindi l'ho fatto sostituire di recente con un'ispezione. Dato che il catalizzatore era saldato al vecchio tubo, è stato installato anche uno nuovo... 900 euro per tutto .

Il rumore di vibrazione non è ancora scomparso, solo il suono metallico durante l'avviamento e lo spegnimento.

Forse i supporti del motore o i cuscinetti del telaio motore sono ancora danneggiati.

http://people.freenet.de/golf-schrauber/motortraeger.jpg

Inoltre, ho utilizzato diligentemente il bitume, anche se con risultati non particolarmente entusiasmanti:
http://people.freenet.de/golf-schrauber/rueckbank.jpg
http://people.freenet.de/golf-schrauber/RR_leer.jpg

Costruttivamente, il sistema di scarico è piuttosto limitato: tra la turbina e il catalizzatore (sotto il sedile posteriore) non ci sono punti di fissaggio, quindi quasi 150 cm di spazio libero per vibrazioni } e sicuramente alcuni chili di peso in meno.

Da deve pur venire da qualche parte quella parola "Dorehnen".

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