Rotazione albero motore: estrazione candele. | Messaggi 32+

garth.brooks ha scritto:

Sostituire le candele è una cosa che si fa in 5 minuti.

Ciao,

Ah, se ne hai idea... nel mio caso, due filetti delle candele erano difettosi, quindi ho dovuto smontare la testata, spedirla (ho dovuto aspettare 5 settimane con questo servizio pessimo di www.motorensuche.com) e rimontarla.

Non è assolutamente un problema far girare il motore con una chiave a cricchetto . Non è necessario smontare nulla.

Ciao Christian! Cosa ha causato il danneggiamento delle tue filettature?
Saluti.
Holger.

Per quale motivo le tue file si sono rotte?


1Z: Filettature danneggiate.

Saluti, WarLord.

SeatArosa1.7SDI ha scritto:

Per quale motivo le tue file si sono rotte?

Ciao Holger,

L'alluminio e il ferro non si combinano bene (corrosione da contatto). Le candele di accensione sono semplicemente arrugginite e incollate a causa del tempo. Se provi a svitare un pedale della bicicletta, vedrai quanto questi due metalli possono "fondersi" insieme nel tempo.

Nelle file delle candele, questo è ovviamente un problema grave, perché in quel caso la testa del cilindro deve essere smontata per il montaggio dell'inserto filettato .

Ciao Haenlein,

Ave sostituito tutte le iniettrici e le candele di accensione ogni 120.000 km sul mio veicolo PÖL.

Tutto è uscito pulito e ordinato, e poi ho inserito tutte le candele con la pasta di rame, quindi ora funziona come dovrebbe.


Inoltre, non è alluminio e acciaio (senza ferro), ma alluminio e nichel, e purtroppo questi due metalli non sono compatibili, ecco perché esistono le paste metalliche.

Se qualcuno dovesse mai mettere olio scadente o addirittura olio di scarsa qualità nel motore, beh, in questo caso, eccezionalmente, non è colpa del gruppo VAG.

Hmm... la pasta di rame sembra una specie di panacea. Scherzi a parte, se si macinassero scarti di rame e si cuocessero le scaglie con il grasso? No, dai, quanto costa una cosa del genere?

Saluti.
Holger.

garth.brooks ha scritto:

(Niente ferro), ma alluminio e nichel, e purtroppo anche questi materiali non sono compatibili, ecco perché esistono le paste metalliche.

...ho imparato qualcosa di nuovo . Utilizzo "Anti-Seize" come protezione dalla corrosione. Questo prodotto è davvero geniale.

Credo che tu abbia frainteso. Durante la rotazione, si verifica inevitabilmente un disallineamento tra il tubo di scarico e il raccordo ad alta pressione. Ciò significa che l'estremità del tubo di scarico non è più perfettamente perpendicolare al raccordo ad alta pressione. La mia riflessione era di capire entro quali limiti la tenuta è ancora garantita, oppure se, stringendo il raccordo in modo obliquo, la superficie di tenuta non venga danneggiata.


Permettimi di esprimerlo in questo modo: con i 25 Nm prescritti, questa cosa non si sigillerà più, non c'è dubbio.

ma a parte questo, non ci sono mai stati problemi... in caso di necessità, puoi piegare leggermente il tubo, ma non di più...

Ciao Gremlin.

Ciao,

Sì, ho serrato i bulloni con una coppia superiore a 25 Nm.
La cosa della rotazione non è poi così grave, di solito si ruota solo un piccolo pezzo. In quel caso, i tubi dell'iniettore rimarrebbero leggermente storti.

Saluti, Rainer.

Sì, ho serrato i miei collegamenti con una coppia superiore a 25 Nm.

Dite, avete tutti le chiavi ad anello aperte come Dremo? Che lusso .

Saluti.
Holger.

o questo, o quello.

- un buon insegnante di fisica.
- 25 anni di esperienza.



Ciao Gremlin.

Utilizzi un dinamometro a molla per misurare la forza di trazione della chiave ad anello, oppure ci appendete dei pesi?

Se necessario...

Ma il mio meccanico esperto se ne occupa, e, come ho detto, la maggior parte delle connessioni non sigilla o non si fissa correttamente, anche se vengono serrate secondo le specifiche.
Sembra che funzioni, come nel caso di Etzold, solo se il componente si trova sulla linea di assemblaggio.

gli eventi più recenti riguardanti le viti del carter dell'olio e i coperchi dei filtri dell'olio lo dimostrano chiaramente .

Ciao Gremlin.

SeatArosa1.7SDI ha scritto:

Citazione: Sì, ho serrato i miei collegamenti con una coppia superiore a 25 Nm . Dite, avete tutti le chiavi ad anello aperte come Dremo? Che lusso . Saluti. Holger

No, ma 25 Nm sono sicuramente meno di quanto ho stretto io... Ho semplicemente stretto finché non erano sigillati .