Lebensdauer von Einspritzdüsen | Messaggi 32+

Ciao.
Allora, se voglio controllare i miei iniettori, come devo procedere?
Togli l'ugello e poi? Semplicemente fai girare il motore, tieni l'ugello in aria e guardi cosa succede?
Le ugelli sono collegati a un tubo metallico e non posso orientarli in qualsiasi direzione!
Forse qualcuno può spiegarmi meglio!
Anche se non ho i soldi per comprare nuove ugelli (ho appena pagato 400€ di tasse per questa vecchia macchina ), mi piacerebbe comunque controllarle.

Saluti.
Salsiccia affumicata.

Ciao Wurstblinker,

Dai un'occhiata al file PDF di Gremlin che si trova più sopra. Non c'è modo migliore per descriverlo.
È necessario un dispositivo di prova per ugelli, che in sostanza è una pompa utilizzata per generare pressione.

Cordiali saluti.
Albrecht.

Ciao,
Allora, se voglio controllare i miei iniettori, come devo procedere?
Forse qualcuno può spiegarmi meglio!


L'ho portata all'officina Bosch e ho detto: 'Potreste testare i miei iniettori?'.
Il Klingon risponde con 'jagemsemalher'.

Mi è costato 5 euro per la cassa del caffè...

Per favore: NON cercare di far volare o manipolare oggetti sospesi. Potrebbe causare problemi seri. Si rischia un disastro, è pericoloso e, se le dita entrano in contatto con la pelle, si potrebbe avere una reazione simile a quella causata da un ipospray, con conseguente rischio di infezione sanguigna.

Ciao Gremlin.

Grazie, Gremlin.
Ero un po' confuso perché alcuni qui parlavano di dover controllare personalmente l'iniezione, magari con una foto o qualcosa del genere. Inoltre, non mi aspettavo che il servizio Bosch fosse così conveniente.
Mi scusi quindi per la mia goffa domanda.
Saluti.
Salsiccia affumicata.

Wurstblinker ha scritto:

Non avrei mai pensato che il servizio Bosch fosse così conveniente in questo momento.

Ciao,

ma dubito che in ogni officina Bosch ci sia uno di quei Gremlins che chiede 5 euro... quindi, prima di consegnare gli iniettori, chiedete informazioni riguardo al "buco" nella cassa .

Wurstblinker ha scritto:

Mi scusi quindi per la mia goffa domanda.

Non devi scusarti. Era una domanda assolutamente legittima. Chi non ha mai visto o eseguito un controllo degli iniettori, difficilmente può immaginarselo.

Ho sostituito gli elementi del disco di pressione e, durante l'operazione, ho anche controllato le ugelli con lo scanner.

Sembra che a 93.000 km, sia per il motore PD che per quello VEP-TDI, l'aspetto sia lo stesso.

Saluti.
Thomas.