I numerosi difetti delle pompe sono spesso legati al cambio dei filtri del carburante o al vuoto nel serbatoio. Infatti, l'aria che si accumula nella pompa provoca la cavitazione, che danneggia completamente la pompa. In particolare, sono particolarmente sensibili i motori diesel BMW, che vengono anche utilizzati da Opel come motori a 6 cilindri, e i nuovi motori diesel Common-Rail. (Nelle officine, di solito non viene eseguito anche lo scarico manuale. Gli meccanici lavorano su piattaforme AW, quindi immediatamente dopo non c'è più potenza o l'auto non si avvia) Saluti, Jürgen
