Peso reale: problema per il test di trazione

Ciao ragazzi (e ragazze, se ce ne sono).

Volevo già da tempo fare il test di tenuta stagna di Ulf.

Purtroppo, non ho un valore che posso inserire come peso effettivo . E cercando, non sono riuscito a trovarlo.

Volkswagen Golf IV TDI da 66 kW con le seguenti caratteristiche:

Quattro porte, climatizzatore manuale, cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici da 205 (incluso come ruota di scorta), cambio manuale, (pacchetto invernale ed elettrico, se rilevante).
Peso circa 85 kg, non ho installato componenti audio particolarmente ingombranti e il serbatoio è quasi pieno.

Qualcuno ha un'idea precisa di quanto potrebbe pesare il mio golf?

Grazie mille.

Ciao.

Prenderei il valore minimo del catalogo per una versione a due porte per il tuo motore, più 50 kg per la versione a quattro porte e per pneumatici più larghi e altre piccole modifiche.

Questo vale per il modello G4 senza pilota: bisogna aggiungere il tuo peso e sottrarre quello di eventuali altri passeggeri e del carico aggiuntivo.

Per un serbatoio a metà, puoi togliere circa 20 chili.

Ecco cosa puoi fare: procurati una carta ATU (è gratuita) e fai eseguire un test dei freni (anche questo è gratuito). Durante il test, l'auto viene pesata. Nel mio caso, per un Audi 100 Tipo 44 TDI (peso dichiarato a libretto: 1353 kg), la bilancia ha indicato circa 1525 kg (!). Successivamente, puoi semplicemente chiedere al meccanico che esegue il test qual è il peso registrato. Purtroppo, non so dirti nulla sulla precisione della bilancia.

Saluti, Björn.

Grazie ragazzi per i consigli.

Quindi, probabilmente calcolerò il peso.

Ho effettuato i test delle freni e degli ammortizzatori presso l'ATU a marzo e non ho pagato nulla. Vediamo quale peso è stato indicato (devo poi controllare se l'auto aveva benzina nel serbatoio quel giorno e se riesco a trovare il peso nel rapporto di prova).

Mi oppongo fortemente alla carta ATU.
Non mi piacciono queste storie di carte sconto. Per me, è una truffa. Comunque, la maggior parte delle cose le trovo più economiche se le acquisto altrove (sia che utilizzi o meno una carta – da studente si impara a confrontare i prezzi).

Ma grazie comunque per il consiglio.

Mi dispiace, ma cosa c'è di 'scorretto' in questo? So che è fuori tema, ma la carta non costa nulla e non obbliga a fare niente. Invece, si ricevono alcuni buoni sconto ecc. gratuitamente. Non capisco le tue preoccupazioni.
Björn.

Fuori tema:
'Abzocke' era un termine troppo forte. Preferisco definirlo 'truffa'.

Le aste a cui si può partecipare gratuitamente con la tessera sono comunque disponibili per tutti, almeno una volta all'anno (così ho fatto io quando ho ottenuto il test dei freni e degli ammortizzatori).

Non mi piacciono i programmi di fidelizzazione, e ritengo che la carta ATU rientri in questa categoria. Inoltre, non ho carte Payback o simili perché, come studente, il mio volume di acquisti è assolutamente troppo basso per renderne conveniente l'utilizzo.
Quindi, nessun vantaggio per me.

E dato che ho avuto esperienza nel marketing, ora reagisco in modo un po' negativo a queste cartoline .

Ciao!

Proprio adesso ho fatto una prova dei freni.
Il Passat da 90 CV con motore TDI pesava 1390 kg.
Nel certificato di omologazione è indicato un peso a vuoto di 1360 kg.

L'A3 con motore TDI da 90 CV pesava 1270 kg.
Certificato di omologazione: peso a vuoto di 1170 kg.
In entrambi i veicoli, il serbatoio era quasi vuoto (massimo 15 litri).

Trovo piuttosto strano che l'Audi abbia un peso così maggiore; per il sistema di controllo della trazione dinamica, sarebbe una grossa imprecisione (una riduzione del 6% delle prestazioni se si aggiungono al peso a vuoto dichiarato il guidatore e il pieno di carburante).

Per quanto riguarda il Passat, credo che potrei ottenere un risultato molto preciso considerando il peso a vuoto più il pieno di carburante e il peso del conducente.
... se la bilancia indica il peso corretto.

Cordiali saluti, Ernst.

Ernst S. ha scritto:

L'A3 90PS TDI pesava 1270 kg. Certificato di omologazione: peso a vuoto di 1170 kg. In entrambi i veicoli, il serbatoio era quasi vuoto (massimo 15 litri).

Ciao Ernst,

Nel calcolo del peso a vuoto, entra sempre in gioco il fattore di incertezza relativo alla presenza o meno del conducente.

Se l'Audi è stato pesato correttamente e senza nulla di aggiuntivo, e se tu sei salito sulla bilancia con qualcosa addosso, questo potrebbe risolvere in gran parte la discrepanza.

Altrimenti, ci si chiede se, nonostante l'abbondante dotazione di optional, nel documento potrebbe essere indicato solo il peso base...