Angolazione sterzo: problema e soluzioni

Problema: Sensore dell'angolo di sterzata danneggiato dopo l'installazione del sistema GRA => } Acquistato un nuovo sensore online => } Non è possibile effettuare la regolazione.

Ho seguito tutte le istruzioni, ma compare questo errore: "Regolazione non possibile!".

Ora non so più cosa fare, qualcuno ha qualche idea su cosa potrebbe essere?

Dati:

VAG-COM Version: Release 311.2-N.

Codice del modulo di controllo: 1C0 907 379 E.
Componente e/o versione: ESP FRONT MK60 0104.
Software Coding: 0019970
Codice del laboratorio: WSC 01317.
Sono stati rilevati 2 errori.

00778 - Sensore dell'angolo di sterzata (G85)
003 - Guasto meccanico - Intermittente.
00778 - Sensore dell'angolo di sterzata (G85)
005 - Impostazione di base mancante o errata / Adattamento non corretto.

Errore meccanico?! Significa che il sensore dell'angolo di sterzata è disallineato o difettoso?

Beh, un dizionario può aiutare: guasto meccanico occasionale. Probabilmente c'era una ragione per cui questo oggetto si è ritrovato all'asta...

Anche la nostra WIKI può offrire consigli...

http://wiki.ross-tech.com/index.php/00778

Potrebbe essere che sia confuso?

Ho determinato il centro prima dell'installazione.

3 Phasen Biber ha scritto:

Potrebbe essere che sia storto?

Forse potresti semplicemente chiedere a qualcuno che ne sa qualcosa?

Buona idea, ne sei esperto? Purtroppo non conosco nessuno e non voglio portare la macchina in officina.

Tutte queste informazioni le ho trovate qui, in questo forum. È anche uno dei motivi per cui sono finito qui, invece che in un forum dedicato agli pneumatici sportivi o a quelli per fuoristrada.

Per chi fosse ancora interessato: la soluzione del problema .

@ Rainer

Non tutto ciò che proviene dal mare è difettoso.

@ tutti

Ho utilizzato il software VAG-com per determinare l'angolo di sterzata e ho regolato la posizione fino a visualizzare zero gradi. Successivamente, ho centrato il volante e ho effettuato la regolazione dell'angolo di sterzata.

P.S. La posizione centrale del trasmettitore non lo era affatto.

Grazie al forum, la conoscenza che qui è stata raccolta è enorme .

Ciao, cosa intendi per "regolazione dell'angolo di sterzata"?
Intendi forse la calibrazione a zero del sensore dell'angolo di sterzata? In tal caso, esiste una procedura specifica che richiede l'utilizzo di un dispositivo Vag-***.

Spero che tu non abbia spostato il punto zero dello sterzo girando il volante, altrimenti ora avrai il volante storto e dovrai girarlo per andare dritti.

Hai mai provato a girare completamente a sinistra e completamente a destra e a controllare i valori? Se il sensore non è centrato e giri completamente, potresti ricevere un segnale inatteso!

No, non intendevo questo. No, ho rilevato un valore di 0° nel sensore (quasi al centro) e poi ho rimontato il volante.