Consumo carburante: PD 96kW con cambio Tiptronic

Ciao!

A rischio di sembrare ridicolo:
La mia Golf IV con motore da 96 kW e cambio automatico a 5 marce (Tiptronic) consuma tra 5,8 e 7,9 litri.
Dato che percorro sempre lo stesso tragitto (per andare al lavoro) alla stessa ora...
abbastanza uniforme , guidare così mi sembra un po' troppo con queste oscillazioni.

Sulla linea di trasmissione, il convertitore dovrebbe essere sempre bypassato, giusto?

Ha ora percorso 7300 km.

La mia vecchia auto da 85 kW aveva un motore di 6,2 litri, anche se era dotata di un cambio a 6 marce.

Esperienze?

P.S.: Dove sono finite le indagini del Partito Democratico???

P.S.D.: Il fumo blu durante l'avviamento a freddo è anche più abbondante rispetto al vecchio motore.
(ma poi smette).

P.P.P.S: Wie stark ist denn diese 'typische' PD-Leerlaufunruhe? I 96 kW.
Il motore del mio veicolo funziona in modo molto meno fluido rispetto al mio vecchio modello da 85 kW.
Non mi disturba poi così tanto...

pschaefer ha scritto:

A rischio di sembrare ridicolo:

Sciocchezze, questo forum serve a promuovere lo scambio di esperienze.

Citazione:

La mia Golf IV con motore da 96 kW e cambio automatico a 5 marce (Tiptronic) consuma tra 5,8 e 7,9 litri. Dato che percorro sempre lo stesso tragitto (per andare al lavoro) alla stessa ora... abbastanza uniforme guidare; mi sembra che ci sia un po' troppa variabilità. Sulla linea di trasmissione, il convertitore dovrebbe essere sempre bypassato, giusto?

Sì, il convertitore dovrebbe essere bypassato.

Citazione:

Ha ora percorso 7300 km.

Penso che sia ancora troppo presto per fare delle dichiarazioni precise sul consumo. Si prevede inoltre che il consumo di olio si stabilizzi solo dopo circa 15.000 km.

Citazione:

La mia vecchia auto da 85 kW aveva un motore di 6,2 litri, anche se era dotata di un cambio a 6 marce. Esperienze? P.S.: Dove sono finite le indagini del Partito Democratico???

/viewtopic.php?t=1607

Citazione:

P.S.D.: Il fumo blu durante l'avviamento a freddo è anche maggiore rispetto al vecchio motore. (ma poi smette).

Anche il mio lo faceva e emanava un odore terribile di gasolio bruciato. Dopo la sostituzione del sistema di iniezione, è migliorato.

Citazione:

P.P.P.S: Wie stark ist denn diese 'typische' PD-Leerlaufunruhe? I 96 kW. Il motore del mio veicolo funziona in modo molto meno fluido rispetto al mio vecchio modello da 85 kW. Ancora non mi disturba poi così tanto...

... quindi, il mio AXR ora funziona in modo più fluido di quanto il mio 1Z abbia mai funzionato ...

Ho un'altezza totale di 7,3-7,5 metri.
Circa 10.000 km percorsi finora.
1570 kg a vuoto, Passat Variant, motore anteriori, modello TT5 EYF.
minimo circa 5,8, massimo circa 9.

In media, consumava 7,5 litri.
40% autostrada, velocità 120-140 km/h.
30% strade extraurbane.
30% città.

Dopo il test di efficienza a Emskirchen, si sono registrati 6,7 litri per 100 km, mantenendo lo stesso stile di guida.

Passat 3BG Vari, motori AVF ed EYF, trazione anteriore, peso approssimativo: 1550 kg.

Olli.

Penso che, dopo aver percorso ormai 84.000 km, chiudo qui questo capitolo.

Il consumo si è stabilizzato in media a 6,8 litri. Il consumo varia notevolmente in base allo stile di guida: a seconda del modo di guidare, si possono raggiungere valori compresi tra 6,2 e 9 litri. Nel mio vecchio modello AJM, probabilmente la lunga marcia "6" mi salvava sempre .