AHU: Scarsa efficienza, come risolvere?

Ciao,

Ho l'impressione che il mio AHU non aspiri più come prima. Forse mi sbaglio e tutto è a posto. Ho effettuato un test di diagnostica e vi chiedo gentilmente di darci un'occhiata. Quello che ho notato nel test è che la pressione di sovralimentazione (LM) inizia a diminuire già a circa 3600-3700 giri e che il motore entra nel limite di emissioni di particolato. Il motore è stato modificato da Rainer per raggiungere circa 110 CV.

Ecco i log.

Ciao,

Margine di errore del misuratore di portata d'aria?

Cordiali saluti, Rainer.

Per me, sembra più un "turbo inefficiente".

Anche se il limite di giri del motore si raggiunge a regimi elevati, questo non avviene in modo così drastico da impedire il funzionamento.

Questo problema si verifica solo durante l'accelerazione iniziale, perché la pressione di sovralimentazione non si sviluppa correttamente. E questo potrebbe essere dovuto al turbocompressore con valvola wastegate, che è un sistema diverso (non un turbocompressore a geometria variabile) e che, quindi, non risponde bene alle basse velocità.

m;

Ciao,

Citazione:

Il limitatore di giri interviene, effettivamente, a regimi elevati, ma non in modo così drastico da impedire di raggiungere il confine russo.

Certo. Tuttavia, è discutibile se la perdita di potenza di circa il 2% a 4000 giri al minuto sia realmente percepibile...

Cordiali saluti, Rainer.

Per me, sembra più un 'turbo inefficiente'.

Anche a me.
La coppia massima desiderata viene raggiunta solo a 2200 giri al minuto.

Controlla l'alimentazione a vuoto del sensore di pressione e il componente N75.
Potrebbe esserci qualcosa che non va, per cui il bypass non si chiude come dovrebbe.

Ciao Jochen,

@ Jochen:
Sovrappressione... è uno spreco!

@ Rainer:
Ho argomentato solo in base alla grafica. Sì, c'è una minima "incrinatura", ma poi si continua oltre il limite di rotazione.

m;

Forse è solo suggestione. Volevo solo assicurarmi che non ci fosse niente rotto. Ho avuto un incidente con l'auto e dell'olio si è riversato sul sensore di massa d'aria. Potrebbe anche essere dovuto ai catalizzatori che hanno già percorso 180.000 km.

Ma grazie per il vostro aiuto.