Ciao a tutti!
Oggi mi è successa una cosa strana. Ho una Polo 9N con il motore AXR da 100 CV. La notte scorsa, da noi c'erano -19 gradi

, e quando ho avviato il motore la mattina, c'erano ancora -12. Ho percorso circa 3 chilometri, e lì è successo. L'auto si avvicina al semaforo rosso e, quando stacco la frizione, il motore si spegne improvvisamente. Ho tentato tre volte di riavviarlo, ma il motore non si avvia. Si sentiva però che la pompa di pre-iniezione funzionava e che il motore aveva compressione. Al quarto tentativo di avviamento, ho notato che il regime di giri è aumentato improvvisamente. Allora ho dato gas a fondo e il motore è ripartito. Non usciva fumo bianco o nero dallo scarico. Successivamente, ho fatto leggere la memoria dei guasti presso l'officina, ma non c'erano errori.

Ho poi svuotato il filtro del carburante, perché potrebbe esserci un pezzo di gasolio che si è incrostato o che l'acqua si è congelata. Tuttavia, non ho potuto riscontrare nulla, perché ho percorso altri circa 3 km fino all'officina. Quando ho descritto il problema al tecnico del servizio VW, questi, con un sorriso, mi ha detto che anche a lui era successa una cosa simile la mattina con il suo motore PD (Sharan, 115 CV) a un altro semaforo.
Ecco la mia ipotesi: entrambi abbiamo fatto il pieno più o meno nello stesso periodo presso la stessa stazione di servizio in Austria. Potrebbe essere che il carburante fosse di scarsa qualità? In realtà, gli austriaci non dovrebbero permettersi una cosa del genere, dato che da loro fa sempre più freddo che da noi. Inoltre, ho fatto il pieno in una stazione Shell, quindi si trattava di carburante di marca.
Considerando che il carburante in Austria costa circa 7-10 cent in meno al litro rispetto a noi, grazie alla nostra ecotassa, è più conveniente fare il pieno lì. Finora non ho mai avuto problemi con il carburante; lo faccio da circa 3 anni. Però, non mi piace l'idea che i componenti PD possano guastarsi a causa di questo...