Golf 5 - Steuergerät für Lenkhilfe - unplausibles Signal | Beiträge 16+

Hallo Herbert,
das waren echte Lenkbewegungen, da ich vor dem Aufzeichnen gleich wissen wollte, OB da ein plausibler Wert erscheint.

Also ja, das Signal ist über die ganze Zeit plausibel.

Ich könnte zwar nur zur Sicherheit noch einen neuen LWS verbauen und das ganze nochmal versuchen wobei ich mir fast sicher bin, dass es nicht daran liegt.

Moin,
das ist wie die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen.
Klar ist nur, daß VW als Ersatzteil ein Lenkgetriebe Gen. 3 verwenden würde, und daß einige Schrauber an anderer Stelle von erfolgreichem Umbau auch auf gebrauchte Lenkgetriebe berichten.
Liegt es an einem nicht vollständigen Umbau, an einem fehlerhaften Lenkgetriebe, daran, daß selbiges nicht zum Fahrzeug oder Motor paßt, oder angepaßt werden muß, oder ...

Die Lenkgetriebe von DRI scheinen mir wiederaufbereitete Teile zu sein, keine Neuteile.
Das alte Lenkgetriebe hast Du vermutlich nicht mehr (als Tauschteil an DRI) ? Sonst ließen sich durch Rückbau wenigstens ein Fehler der Bremselektronik oder einer des Lenkwinkelsensors ausschließen.
hg
Herbert

Also aktueller Stand ist, das ich diese Woche kaum Zeit hatte also hab ich den Fehler so akzeptiert.
Ich werde heute nochmals beginnen den Antriebs Can Bus durchzumessen, also ob die Signalpegel von Can High und Low richtig sjnd also auch den Durchgang zwischen den einzelnen Steuergeräten.

Aktuell ist der Golf weiter zerlegt, da er nur mehr auf 3 Zylindern gelaufen ist. Aktuell bringt mir der Wagen kein Glück.

zum aktuellen Motorfehler werde ich nochmal einen eigenen Thread inkl Bilder und Beschreibung eröffnen, kann sicher mal für jemand hilfreich sein.

Dann werde ich die Zeit heut noch mit der Fehlersuche an der Lenkhilfe überbrücken bis der Motor morgen wieder läuft

Knox92 hat folgendes geschrieben:

Also aktueller Stand ist, das ich diese Woche kaum Zeit hatte also hab ich den Fehler so akzeptiert. Ich werde heute nochmals beginnen den Antriebs Can Bus durchzumessen, also ob die Signalpegel von Can High und Low richtig sjnd also auch den Durchgang zwischen den einzelnen Steuergeräten.

Wenn die Signalpegel nicht stimmen würden, wäre keine Diagnose des entsprechenden Steuergeräts möglich.

Mein Lösungsansatz war eher nochmal zurück zum Anfang, vielleicht habe ich ja doch was übersehen - habe aber nochmal die Belegung an der Lenkung und am T6z (also der 6pol Stecker nähe Scheinwerfer links) geprüft und da ist soweit alles i.O.

Der nächste Schritt war nochmal alle Massepunkte runter, prüfen und reinigen - ich weiß schon, wenn da einer vergammelt wäre, dann würde z.B. die Lenkung ja einen Fehler setzen bzw nicht erreichbar sein - aber sicher ist sicher.

Kann also bestätigen, die Verkabelung zum neuen Lenkhilfe Steuergerät ist i.O. sowohl versorgungsseitig als auch der Bus (Pinbelegung, Durchgang, Endwiderstand).

Wahrscheinlich wird es im Endeffekt eine Kleinigkeit sein die ich übersehe

Jetzt werd ich mich ABS-seitig mal über die Verkabelung stürzen und berichten...