Diesel-Reiniger

Hallo,

mein TDI ruckelt sich noch immer durch den Alltag. Ihr kennt bestimmt meine Geschichte: Mengenstellwerk, Ruckeln zwischen 1400 - 2000 U-Min...

Jetzt habe ich bei tdi-ruckeln.de folgendes gelesen:

bei weichem Ruckeln - das seine ursche in einem nicht richtig arbeitenden Mengensteller hat, empfehle ich die im Forum bereits beschriebene Methode mit LiquiMolly-Diesel-Reiniger die Einspritzpumpe zu reinigen.
Einfach Vorlauf und Rücklaufseite der Pumpe mit zwei Schläuchen verlängern und in das Gefäß (LiqiuMolly-Kartusche) hängen, Motor starten (vor der Aktion warmlaufen lassen) und bei wechelnden Motordrehzahlen langsam das Gefäß leersaugen lassen. Das ganze bis zu Höchstdrehzahl - Achtung: Zahnrienem Neu???? - treiben, ca. 10 min, danach wieder anklemmn und auf die Autobahn.
Außerdem lohnt sich ein Additiv, das den Dieseln dünnflüssiger macht.


Was haltet ihr davon? Ich finde die Idee recht gut, bevor ich 1000 Flocken für ne neue Pumpe ausgebe (die ich nicht habe).
Jetzt kommts:

Was ich nicht kapier. Wie soll ich denn den Motor 10 Min. laufen lassen ohne ESP.
Was sind denn Vor und Rücklauf der Pumpe? Ich ziehe doch die Ansaugleitung vom Filter runter und steck sie in das Reinigergefäss. Dann zieht mir der Motor das Zeug raus und verbrennts, oder? Läuft denn der Motor 10 Min. damit?

Danke schonmal für zurecht-Weisungen

Viele Grüsse
David

Hi David,

hab ich auch probiert, sogar zwei Dosen pur duchgejagt ... hat nix gebracht!!!


Das mir dem Vor und Rücklauf ist ganz einfach: Die Dose nimmst du anstelle des Tanks. Also kurze Verlängerungen auf die Kraftstoffleitungen und Vor und Rücklauf in die LM Dose hängen lassen und dann den Motor mit wechselngen Drehzahlen laufen lassen (oder fahren).

Probiers aus, wenns nix bringt hast du halt 10,-- Eur versiebt. Schlecht kanns nicht sein.

Genau meine Meinung: zu verlieren hab ich nix. Werd ich auf jeden Fall mal ausprobieren.
Ist Liquid Moly okay?
Sorry, noch eine doofe Frage (hab ich immer noch nicht verstanden): Das Zeug ist beim Reinigungsakt also der Diesel-Ersatz, dass heisst der Motor läuft damit und verbrennt das !? Der Rücklauf ist die Leckölleitung (heisst das so? -> weiss ich noch vom BW-Lehrgang )

Ciao
David

Moin,

also Biodiesel soll ja auch eine reinigende Wirkung haben. Ich habe zumindest noch nicht gehört, daß der Dieselfilter verstopft war, nachdem jemand Dieselreiniger in den Tank gekippt hatte. Bei Biodiesel soll das ja so sein, wenn man vorher lange genug Diesel gefahren und somit viele Ablagerungen geschaffen hat. Dann könnte der Biodiesel auch den Dreck in der Pumpe mobilisieren...
'Versuch macht Kluch'

Gruß

Eike

DocSnydor hat folgendes geschrieben:

Sorry, noch eine doofe Frage (hab ich immer noch nicht verstanden): Das Zeug ist beim Reinigungsakt also der Diesel-Ersatz, dass heisst der Motor läuft damit und verbrennt das !? Der Rücklauf ist die Leckölleitung (heisst das so? -> weiss ich noch vom BW-Lehrgang )

Ja, das Zeugs brennt wie Diesel. Auf der Dose steht drauf "...auch pur zu verwenden...".

Ja, die Leckölleitung mündet im Rücklauf an der Pumpe.

Gleiches Vorhaben geplant, leider folgendes Problem: Woher bekomme ich dieses LM-Zeugs? War schon in zig Läden, die zwar jede Menge LM-Produkte anbieten, aber eben nicht den 'Diesel Reiniger'!? Also, woher nehmen, wenn nicht stehlen?

Habe jetzt gerade einen Liter von dem Zeug gekauft. Heisst Liqui Moly Speed Diesel Zusatz. Gabs bei uns im Marktkauf. An der Tanke gabs das auch nicht bei uns (DEA). Hat 12,01 € gekostet.
Mal sehen, obs was bringt. Ich werde hier berichten...

Liqi Moly Diesel Spülung, Gebinde:500ml Art. Nummer: 5170

Unter
http://www.liqui-moly.de/web/lmhomede.nsf/pages/index_produkte
bei Suche "Diesel" eingeben.

aber der einzige der von solchen aditiven was hat ist der verküfer und der hersteller!!

ok wenn ihr nen oldie fahr ist ein bleiersatz ganz gut, aber an sonsten ist der deutsche spritt so gut das mann nix mehr braucht!!

ok für die fahrenden pommesbuden, mir biodiesel, da sieht es dann doch anders aus, aber sowas tanke ich bestimmt nicht!!

TDIBubi hat folgendes geschrieben:

aber der einzige der von solchen aditiven was hat ist der verküfer und der hersteller!!

Die Diesel Spülung ist leider kein Additiv sondern wird pur verwendet und ist sicher mal eine günstige Möglichkeit eine teure Reparatur zu vermeiden (zumindest der Versuch ists wert).

Aber ich vergaß -- TDIBubi scheint ja Geld zum fressen zu haben, da kann man sich gleich ne neue Pumpe leisten (~1500,--EUR).

Übrigens kann man diese Diesel Spülung auch als Additiv verwenden, doch dabei schließe ich mich deiner Meinung an (bringt nix oder wenig).

ok wenn ihr nen oldie fahr ist ein bleiersatz ganz gut, aber an sonsten ist der deutsche spritt so gut das mann nix mehr braucht!!


also, meine alt-opa-kiste(tm) und mein mopped sind da aber anderer meinung

CU Gremlin

Also hier meine Erfahrung mit dem Zeugs:

Habe gestern einen halben Liter durchgeraucht (hat ewig gedauert) dabei immer mit dem Gas gespielt.

Gleich vornweg, das Ruckeln ist nicht weg, jedoch minimal weniger geworden. Aber den Motor heute früh bei -8°C anmachen: ein Traum. Auf den ersten Zucker angesprungen und sofort mit stabiler Drehzahl im Leerlauf gelaufen. Auch läuft der Motor jetzt viel ruhiger und nimmt das Gas besser an.

Fazit: Es hat sich auf jeden Fall gelohnt. Es hat mir aber nicht bei meinem Ruckel-Problem weitergeholfen.

Viele Grüsse
David

DocSnydor hat folgendes geschrieben:

Habe gestern einen halben Liter durchgeraucht (hat ewig gedauert) dabei immer mit dem Gas gespielt. Gleich vornweg, das Ruckeln ist nicht weg, jedoch minimal weniger geworden. Aber den Motor heute früh bei -8°C anmachen: ein Traum. Auf den ersten Zucker angesprungen und sofort mit stabiler Drehzahl im Leerlauf gelaufen. Auch läuft der Motor jetzt viel ruhiger und nimmt das Gas besser an. Fazit: Es hat sich auf jeden Fall gelohnt. Es hat mir aber nicht bei meinem Ruckel-Problem weitergeholfen.

Hi David

das könnte ja vielleicht auch unseren startgeplagten Kollegen helfen . . .
wie war denn das Startverhalten vorher? Gabs da auch mal "zufällig" gute Kaltstarts, oder war der eine gute Start schon eindeutig "sensationell"?

@Bertil und andere Pumpenspezis:
Was kann dann da passiert sein? Ist möglicherweise das Spritzbild verbessert worden, indem Ablagerungen z.B. an den Düsenbohrungen aufgelöst wurden?

ulf hat folgendes geschrieben:

@Bertil und andere Pumpenspezis: Was kann dann da passiert sein? Ist möglicherweise das Spritzbild verbessert worden, indem Ablagerungen z.B. an den Düsenbohrungen aufgelöst wurden?

Das Spriztbild derDüsen könnte sich geändert haben da einige Ablagerungen aus den Düsenlöchern sicher verschwunden sind. Evtl. sind auch einige Ablagerungen in der Pumpe gelöst worden, doch scheinbar nicht genug.
Ich denke in die gleiche Richtung wie du.

ulf hat folgendes geschrieben:

das könnte ja vielleicht auch unseren startgeplagten Kollegen helfen . . .

.....ich bekomme meine Mühle zum laufen....und wenn ich den ganzen Tank mit LiquiMoly fülle!!!

aber guter Tip!!!

Gruß Christian

Hallo,

Zitat:

das könnte ja vielleicht auch unseren startgeplagten Kollegen helfen . . .

hatte vor einiger Zeit den Diesel-Systemreiniger von LiquiMoly reingekippt.
Das Startverhalten war schon besser, allerdings stand auch auf der Dose 'erhöht die Cetanzahl'.

Seit ich meinen Temperatursensor am Motor getauscht habe, ist das Kaltstartverhalten zwischen 0 und 5°C wesentlich besser.

Grüße, Rainer