Geräusch Vorderachse Golf IV TDI PD 85KW

Hi erstmal,
ich habe ein katastrophales Klappern / Klackern an der Vorderachse, wenn ich über leichte Unebenheiten fahre. Der Wechsel von Querlenkern mit Traggelenken und Spurstangen hat nichts gebracht.
Die vordere rechte Gelnekwelle hat etwas mehr Axialspiel aber ich höre das Geräusch auch auf der rechten Seite. Die Domlager und Gummis der Stossdämpfer sind eigentlich noch recht vertrauenserweckend.

Gibt es da eine Krankheit? Wer hat ähnliche Syptome gehabt.

##Grüsse##

Hallo,

um welches Modelljahr mit wievielen Kilometern handelt es sich denn?
Tritt das Geräusch auch bei Kurvenfahrten auf?

Es ist ein 2000er mit 100TKM, Das Geräusch tritt eigentlich immer auf, wenn über kurze harte Unebenheiten gefahren wird. Die Radlager sind auch spielfrei.

Hallo,

hast Du die Koppelstangen vom Stabilisator auch überprüft?

Yep! Das war das erste.

Hallo!

mein G4 ist auch ein 85kW PD-TDI Modell 2000 (Dez. 99) mit ca. 150 TKM. Der klackert und poltert genauso.

Beim TÜV habe ich die Prüfer extra darauf angesprochen. Die haben nichts gefunden. Es sieht tatsächlich alles fest und ordentlich aus.

Bei Kurvenfahrten tritt bei mir das Geräusch nicht auf!

Gruß,
Gero

Hallo !
Hab dieses Klappern auch bei meinem Golf IV (TDI 90PS) 99ér BJ. mit 90TKM . Das klappern tritt bei mir auf wenn ich über Kanaldeckel etc . fahre , es hört sich an als würde etwas lose sein und irgend wo gegen rappeln. Habe auch bisher keine Ursache gefunden. Bitte weitere Tips , denn das Geräusch ist nervig !!
Gruß Pit !

Hi,

ich kenne zwar den Aufbau des Federbeins von diesen Modellen nicht, aber denkbar ist noch ein lockerer Schraubverschluss für den Stoßdämpfer Versucht mal mit einer ordentlichen Zange diesen Schraubverschluss (sitzt da wo der Dämpfer aus dem Federbein rauskommt) nachzuziehen (am besten bei angehobenen Wagen). Die Federbeinlager oben können auch ausschlagen->feststellbar durch "Spiel" beim Ein- und Ausfedern per Hand.

Hallo,

habe es endlich geschafft. Ursache für dieses Klappern sind die Stabilisator-Gummis inklusive Befestigung. Sie sehen zwar meist noch top aus, aber es gibt bei VW geänderte Befestigungsbügel und Gummis.
Jetzt klappert nix mehr und das erste mal fahre ich wieder richtig gerne (vor allem da nach Wechsel des LMM auch wieder richtig Dampf da ist)

Grüsse