Hi, unser T4 Caravelle 2.5TDI+ hat folgendes Problem, welchen die Werkstatt nicht bei kommt.
Normale Inspektion --> eine Spurstange gewechselt, weil sie angeblich Spiel hatte. Seit dem zieht der T4 nach rechts und auch das Lenkrad steht so 5-10 Grad nach rechts, wenn man es nicht festhĂ€lt. Also wieder zum Freundlichen, Jungs, da geht was net recht. --> Nachgemessen, alles O.K. Dem war aber nicht so. Wenig Zeit wie immer. Also nach dem wieder mal eine Battarie abgelebt hatte (jetzt die 5. in 4 Jahren drin, aber ne andere Geschichte), wieder hin. Denn auf der BAB muĂ man ihn in Linkskurven rein prĂŒgeln, fĂ€hrt er dann mal dahin, muĂ man gleich wieder gegensteuern, das Lenkrad flattert und ist sehr indirekt um die Mittellage. Dem Meister gesagt, egal wie lange es dauert, aber behebt die Probleme! Drei Wochen spĂ€ter.. Zwei neue Reifen (225er in H!) vorne, da schief abgefahren (warum wohl?!), noch ne neue Spurstange und nen neu lackierten KotflĂŒgel "da stand eine Ăltonne so komisch da.."
GeĂ€ndert hat sich aber nichts, immer noch einn katastrophales Eigenleben des Fahrwerkes mit jetzt auch noch starken Rollbewegungen um die LĂ€ngsachse. Da habe ich auf der AMI in Leipzig mal mit einem T4 Techniker von Hannover VWN gesprochen, ob der ne Idee hat. Bis jetzt (4 Wochen her) hat sich aber noch nichts gerĂŒhrt. Deshalb habe ich mit dem Chef des Autohauses gesprochen, dass die da noch was machen. Na j, nĂ€chsten Dienstag geht er hin, der T4.
Nun eine Frage an die Fahrwerksexperten, was könnte das sein, wenn die Fahrwerkseinstellung richtig sein soll (was ich zwar nicht glaube)? Ich tippe auf Vorspur und oder Sturz. Das wĂŒrde vielleicht die Flatterneigung erklĂ€ren, dann bliebe aber noch die Rollneigung und das Schiefziehen (den Stabi haben sie hoffendlich wieder eingebaut). Auch ja, ich bin einfach Ratlos!

Bin fĂŒr jeden Tip dankbar.
