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Ich habe ein undefinierbares Rasseln im Motorraum. Am besten ist es zu hören beim leichten Hochtouren und Abtouren
Vielleicht kennt das Geräusch jemand.
Entschuldigung die Angaben waren etwas oberflächlich.
Es handelt sich um einen VW Sharan 7N 2.0tdi CFFB.
Das oben beschriebene Geräusch habe ich noch mal mit dem Originalfahrzeug zur Verfügung gestellt. Das Geräusch tritt erst wenige Sekunden nach dem Motorstart auf und ist dann ab einer drehzahl ab ca. 1050min^-1. Auszuschließen sind die Injektoren.
Ich habe nach langen Suchen, da das tickergeräusch im ganzen Motorraum ausstrahlt, das Magnetventil der Hochdruckpumpe ausmachen können. Nach abklemmen des Stecker war das Geräusch verschwunden.
Nun meine Frage: Kennt jemand das Problem und könnte man das Teil einfach austauschen? Oder ist das Problem hier tiefgründiger zu suchen?
die Tickergeräusche kommen ziemlich sicher vom Magnetventil direkt über dem Ölfilter.
Wenn Du heraus findest, wie man die weg bekommt und man das Magnetventil zerstörungsfrei zerlegt,
lass' es mich bitte wissen.
Eine weitere Geräuschquelle sind die Plastikrohre am und zum Luftfilterkasten bzw. dessen Deckel, dazu müsste es hier schon einen Beitrag geben.
ich habe das gleiche Geräusch auch beim CFHC (Tiguan 2,0 CR) Es kommt vor allem beim Abtouren in den unteren Gängen bis ca. 1000 RPM. Gut zu hören bei offenem Fenster, wenn man an einer Mauer entlang fährt.
Ich hatte es anfangs für einen "Defekt" im DSG gehalten. Es kommt aber aus dem Bereich der HD Pumpe. Und zwar aus dem Ventil N290 - Ventil für Kraftstoffdosierung. Beschreibung: Regelt die Menge des zu verdichtenden Kraftstoffes bedarfsgerecht.
Also eine moderne Schubabschaltung.
Um das Thema nach langer Zeit zu beenden.
Es ist das Ventil N290, dass dieses Tickern erzeugt. Vergleichsmoteren weisen die gleichen Geräusche auf.
Scheint aber normal zu sein. Bei dem einen etwas lauter, bei dem anderen etwas leiser.