Reifen(druck)kontrollanzeige (RKA) codieren | Beiträge 16+

Meine Hoffnung zum Ausdruck bringend

m;

So,

der Trekker war heute am VW-Online-Tester und das Werk soll mal sagen, ob und wie es geht.

Mein ruft mich dann an.

m;

So,

gerade Antwort vom Haendler:

Code:

VW erteilt keine Freigabe zur Nachruestung der RKA auch keine Hinweise.

Mein wirklich bemuehter und interessierter Haendler versucht jetzt, nen Passat mit gleichem STG und schon kodierter RKA zu erwischen, um so etwas ableiten zukoennen.
Er hatte gerade einen da, der aber ein anderes ABS STG hatte (andere Nummer).

m;

Das ist ja direkt kompliziert
Drück dir die Daumen, dass er bald ein Referenzfahrzeug reinbekommt.

SG, Maxx

Leider ist es nicht so einfach, denn selbst wenn du denkst du hast ein passendes Fahrzeug dann werden es ggf. Kleinigkeiten die nicht passen. Im Moment können wir nur ein paar mögliche Punkte durchprobieren was ich eigentlich vermeiden wollte denn so ganz risikolos ist das eben auch nicht.

Hallo Martin,

wie versprochen hier der Scan von meinem ABS-Steuergerät. Leider passen unsere TL-Nr. nicht wirklich zusammen....

Code:

Address 03: ABS Brakes        Labels: 3C0-614-095.lbl    Part No SW: 3C0 614 095 S    HW: 3C0 614 095 S    Component: ESP 440 C2     H015 0004    Coding: 0015734    Shop #: WSC 05311 No fault code found.

Alex

So,

ich war mal mutig:

13626 + 2048 = 15734 Ab in die Codierung damit.

Beim Starten kommt nun das ReifenKontroll Symbol im Tacho (als Lampentest).
(Set-Taster ist noch nicht verbaut).

Ich trau mich aber nicht, einen 235er Conti mit deutlich zu wenig luft zu fahren, um das System zu pruefen. Ich glaube, dass mach ich erst mit den Wintergummis....

m;

Würde da auch auf die Winterpatschen warten...
Bin schon gespannt, ob's geht

SGM

Hm, ich hatte ueberlegt, ob die Montage EINES Winterreifens schon reicht.

Aber die 205/55 16 sind nur 1,77% kleiner als die 235/45 17 ... Ob Kollege RKA das merkt ?

m;

Hi,

ich denke schon. Bei mir hat es sogar eine Blechschraube bemerkt die sich durchs Profil gebohrt hatte (ohne Druckverlust) und das schon nach guten 100m. In der Zeit konnte ich noch nicht einmal orten von wo das Geräusch kam.

Allerdings solltest du erst eine längere Fahrt mit deinen normalen Rädern machen und dann tauschen.

Alex

So

gestern mal hinten links von 2,7 auf 2,5 bar abgelassen.

Die RKA hat nix gemeldet. Wahrscheinlich ist die dann nicht richtig angelernt (weil noch kein Schalter). Fehler sind auch keine im 03-ABS.

m;

Hi,

war das nicht so. Soll-Luftdruck aufpumpen und dann Reset durchführen. Weicht jetzt
der Luftdruck um 0.2? Bar ab, meldet die Anzeige das.

Ich meine so war das beim O2 lt. Händler.

Ohne Schalter wird das aber schwierig. Vielleicht mit VAG-COM?

Gruss,
Timo

Zitat:

Weicht jetzt ...

Nicht ganz.
Das Fahrzeug _lernt_ dann erst die Reifeneigenschaften.

Ich vermute, dass es sich allerlei Daten zwischen Geschwindigkeit, Radumdrehungen und evtl. sogar noch Lenkwinkel speichert.

Dann kann es spaeter die gelernten mit den aktuellen Daten vergleichen und Abweichungen _einzelner_ Reifen anmeckern.

Da beim Freischalten der Fuktion der Tacho gegongt hat, dachte ich, er wuerde auch lernen.

Hat er wohl nicht ....

m;

Oder so. Im Endeffekt ist das doch auch nur ein Schalter der im STG ein BIT setzt, oder?
Kann man das nicht mit VAG-COM setzen?

Gruss,
Timo

Ne,

der Schalter setzt nicht (dauerhaft) ein Bit. Es startet die Kalibrierung.
Und das geht meines Wissens nicht per VAGCOM.

Man muss ja auch nach einem Wechsel Winter->Sommerreifen kalibrieren. Also brauch ich den Schalter eh.

m;

Hallo,

Schalter schon verbaut ?

Ich interessiere mich auch für eine nachträgliche Aktivierung beim O² TDI.