VP37 prüfen | Beiträge 16+

[Vermutung an]Gebrauchte Pumpe war aus der Bucht und ist dummerweise mit Pöl o.ä. komplett verharzt?[Vermutung aus]
Wie bereits geschrieben versuchen über den Rücklauf Sprit durchzusaugen, sobald Sprit rauskommt 'leieren'.

Wenn dann erstmal über den Rücklauf wieder eigenständig Sprit gefördert wird, müssen die Einspritzdüsenleitungen entlüftet werden.

Zitat:

Meine ursprüngliche Pumpe: 028 130 109L Die "neue" Pumpe: 028 130 110H

Guckst Du hier:
http://www.bosch-automotive.com/ecat-online

Viele Grüße, Rainer

Teil 1 der Vermutung komplett richtig, Teil 2 kann ich auch nur vermuten

Durch den Rücklauf hab ich schon gesaugt, aber weder leiern, noch höhere Drehzahl durch schleppen konnte die Pumpe zum Fördern überzeugen.

Dass die Pumpen nicht direkt gleich sind, weiß ich. Jedoch habe ich bei Meckis jemand gefunden, der in seinem B4 mit einer solchen Pumpe fährt und mir die Steckerbelegung zum umklemmen gegeben hat. Der einzige Unterschied ist wohl der Stecker..

Werde mich jetzt mal mit dem Verkäufer auseinandersetzten, die Pumpe wurde immerhin als "voll funktionsfähig" verkauft..

Danke für eure Hilfe!!

mfg kaindl