VAG-COM - Motor STG - Block 018 | Beiträge 16+

ahhhhhhhhhh
schön wenn du dann so lieb bist und hier mal reinpostest

vielen dank im vorraus


lg blizz

Hallo,

hier die Statuscodes zur BIP-Regelung, die ich herausfinden konnte:

0: OK
2: BIP-Steuerung nach Initialisierung, BIP-Erfassung bleibt aktiv
4: keine BIP-Erfassung möglich (zB. sehr kurze Einspritzung), BIP-Erfassung bleibt aktiv
6: Fehler während Start oder KTF-Defekt erkannt -> BIP-Steuerung, BIP-Erfassung bleibt aktiv
7: BIP-Steuerung wegen hoher Drehzahl
8: BIP-Steuerung wegen zu niederer Batteriespannung
10 : BIP-Steuerung wegen zu hoher Batteriespannung oder Messung der Batteriespannung defekt

14: Magnetventilfehler erkannt (zB Kurzschluss) -> BIP-Steuerung
15: Fehler bei BIP-Erassung erkannt -> BIP-Steuerung

Gruß,
Klaus

Oh danke .)

KTF heisst das Kühltemperaturfühler?
wenn ja dann macht das sinn das ich ne 6 stehen hatte beim start
da der G62 fehler machte..ist aber nun getauscht..

Hi,

KTF heißt Kraftstofftemperaturfühler

So wie ich das interpretiere, ist der Status 6 nur während dem Start. Da hier die Batteriespannung zusammenbrechen bzw. etwas Luft in den PD-Elementen sein kann, funktioniert die BIP-Regelung nicht korrekt, dh. in dieser Phase wird der BIP nur gesteuert und jeder BIP-Fehler unterdrückt.


Gruß