Forenheini hat folgendes geschrieben: |
Das kann man alles vergessen... es sei denn, man glaubt einfach dran. Das sind dann direkt warme Gedanken.  |
Ganz so witzlos ist es nicht, denn offenbar kühlt der eisige Fahrtwind durch den Kühler den Motor ganz schön ab, noch lange bevor der Thermostat öffnet.
Habe heute ~ 80% der Kühlerfläche mit Pappe abgedeckt - und siehe da, das Thermometer kam füher vom Anschlag hoch, und der Motor wurde auf der täglichen Strecke auch wärmer als sonst bei dieser Schweinekälte.
Mit dem Heizgebläse konnte ich die Motortemperatur problemlos unter dem 90°-Strich halten, so daß eine unbemerkte beginnende Überhitzung (dank dieser #*&§"°$ Plateau-Anzeige) ausgeschlossen war.
Beim 9N muß man für die Aktion nur 2 Schrauben des Kühlergrills lösen, der Rest ist geclipst.
Der Torx liegt immer in der Ablage bereit, um die Pappe schnell wieder entfernen zu können, falls der Motor doch mal richtig warm werden sollte
