Warum kein VR6 TDI | Beiträge 32+

Entwicklung ist immer auch die Suche mach der optimalen Lösung. Nichts versuchen wäre Stillstand und damit Rückschritt. Nachher sagen was schlecht ist kann jeder...

Der Nachteil des VR Prinzips kommt wenn auch nicht in Form von Klopfen auch beim Diesel zum Tragen. Optimal wäre nach wie vor ein Kugelförmiger Brennraum!

Tom (ehemals in der Entwicklung in WOB )

Der kugelförmige ist aber auch erst dann optimal, wenn alles andere stimmt. Die Chrysler HEMI Halbkugelköpfe sind ja auch nur als kleiner Schritt zu sehen und viel effektiver sind die leider auch nicht.

Bei dem Passat BM geht es ja auch daarum, den angegebenen Verbrauch mit einem akttuellen Fahrzeug zu erreichen. Wir haben doch schon sooo oft diskutiert was da alles Einfluss hat. Schau nur mal Gewicht (Ausstattung) zwischen deinem und dem BM an. Dann leih dir einen BM und fahr konstatnt 75km/h, du wirst sehen auch der kann weniger als 5,1, denn auch mein oller ASZ Golf liegt bei einer solchen Fahrweise im nicht wirklich flachen Sauerland bei deutlich unter 4,9 Liter....aber egal.

Ich denke für das nichterscheinen eines VR TDI sprechen einige Gründe, in erster Linie aber sicher wie immer Kosten und die Tatsache, das heute relativ kleine 4Zylinder riesige Leistungspektren abdecken können...

Zum BM:

Mein BMR kann ganz zart in der Ebene gefahren auch mit 4,7 l/100km ans Ziel kommen.
Landstrasse durch den Hunsrueck (rheinisches Schiefergebirge) schafft er 5,3.

Das Blue ist ne Sache des Fahrers - und der anderen, denn wenn sie mich aergern hau ich einfach ab

m;

Lustisch

zufaellig habe ich letzte Woche nem VW Verkaeufer ein Resumee ueber meinen Passat druecken koennen und erwaehnte, dass es ja leider keinen VR6 TDI geben wird.
Er war sehr erstaunt, denn er schien auch drauf zu warten ...


m;