Seat Ibiza TDi, AFN springt bei wärmerem Motor schlecht an

Mein TDI stand 2 Monate.
Die Batterie wurde neu geladen und alles lief problemlos.

Morgen springt er auch eigentlich gut an, nur wenn ich das Auto nach längerer oder auch kürzerer Fahrt abstelle und wieder starten will, braucht er ewig. Ich muss bestimmt 10-20 sec. orgeln bis er kommt?

Was kann das sein, hab jetzt 240 TKM runter und noch die ersten Glühkerzen und Düsen drin?


Mach mir echt sorgen wegen den bevorstehenden Winter


Gruss

Micha

tt600 hat folgendes geschrieben:

hab jetzt 240 TKM runter und noch die ersten Glühkerzen und Düsen drin?

Dann würde sich neue Düsen vermutlich schon lohnen.

Ansonsten gibts hier auch einen Fachartikel über diverse Startprobleme -> lesen!

Ich hab mich schon etwas in die Artikel vertieft.

Ist der Düsenwechsel eigentlich schwer zu realisieren?
Ich habe ein wenig bedenken da der Motor schon stark mit Schmutz und Salzrückständen bedeckt ist.

Verhält sich das ähnlich wie bei den Glühkerzen?

Wollte das evtl. von einer Werkstattkette durchführen lassen, zwecks Garantie und so.


Ich habe gerade mal die + und - Kabel der Batterie auf Korrosion geprüft und nichts feststellen können.

Leider habe ich die Batterie etwas vernachlässigt, d.h. der Füllstand mit Wasser war ziemlich gering. Werd auch mal am Wochenende mittels Voltmeter messen ob sie noch genügend Strom produziert.

Selbes Problem hier.

Im Forum wirst du viele hinweise darauf bekommen, dass der Anlasser
zu sehr bzw. schnell gealtert ist und daher die Mindest-Drehzahl nicht erreicht wird.

In 'meiner' Werkstatt wurde die erleuterte Theorie mit dem Argument
'warum sollten schlechte Kontaktstellen die bei größerer Hitze zu viel Wiederstand
erzeugen nach 10 Sekunden Orgeln plötzlich ein Anspringen _nicht_ mehr
verhindern'
hinterfragt.

Der Tip der Werkstatt war
.)Luft im Ansaugsystem
.)Probleme mit der Elektronik die die Einspritzung Steuert.

lg.
peter

Hallo, mit dem Anlasser bist du auf der richtigen seite, das ist ein hauptproblem bei diesen motoren. Zieh mal bitte den stecker vom kühlwassertemp.fühler ab und starte mal bei warmen motor, soltte er sofort anspringen und der sensor ist i.o tauschen dein anlasser.

gruß

kannst du mir ca sagen wo der fühler sich befindet ?

lg.

peter

Hallo, der fühler müßte am Kühlwasserflansch zylinderkopfausgang hinten sitzen.

gruß

Also bei mir lag es wohl an der Batterie.

hab diese getauscht und bisher keine probs mehr.

mit meiner alten hatte ich noch ca. 100 umdrehungne lt. drehzahlmesser beim starten.

tt600 hat folgendes geschrieben:

mit meiner alten hatte ich noch ca. 100 umdrehungne lt. drehzahlmesser beim starten.

Damit springt garantiert kein TDI an (knapp 2 Drehungen pro Sekunde) -> Ablesefehler oder blöde Skaleneinteilung?
Wieviel wird denn jetzt (mehr) beim Orgeln angezeigt?

muss ich mal schauen, er springt ja jetzt gleich an