Lebensdauer-Erfahrungen mit TDI-Batterien?

Hallo,

jetzt geht bei Besitzern älterer TDIs wieder das unterschwellige Zittern los: Schafft meine Batterie noch den Winter, oder komme ich irgendwann bei Knackfrost morgens nicht mehr weg?
Dann geht die Suche nach einer neuen Batterie los, und in der Eile wird oft mehr als nötig bezahlt.

Wer sich schon mal vorab orientieren will:
https://letmegooglethat.com/?q=test+autobatterien+adac
(wenn jemand weitere Test-Links kennt: immer her damit )

Bei dieser Gelegenheit:
Welche Erfarungen habt Ihr bisher mit TDI-Batterien gemacht (Fabrikat, Kapazität, Gebrauchsdauer, ersetzt wegen Liegenbleiber oder vorbeugend)?

Insbesondere: Sind No-Name-(Baumarkt)Batterien gegenüber Marken- und VAG-Batterien soviel kurzlebiger, wie es ihrem Preisvorteil entspricht?
Oder halten sie (fast) so lange wie (gleichgroße) teure Batterien, so daß letztere eigentlich Geldverschwendung sind?

Bei meinem Ex-G3 hatte ich die Werksbatterie (Varta 61 Ah) übrigens nach ca. 6 Jahren ausgetauscht, wegen hörbar nachlassender Startleistung. Liegengeblieben bin ich also noch nicht -> keine Ahnung wie lange sie noch gemacht hätte.

In meiner Möhre werkelt immer noch (also seit Mai 1996) die Erstausstattung.
Bislang keine Beanstandungen (wobei in der kalten Jahreszeit Unterstützung durch
den Tauchsieder da ist).

lg Rudi

In meinem Golf IV hat die erste Batterie 7,5 Jahre gehalten. Da kann man ja nichts gegen sagen. Es war eine 70Ah VW-Batterie von Hoppecke.

Leider habe ich nirgends mehr die Hoppecke Batterien bekommen (gehören jetzt zu Johnson Controls). Überhaupt hatten die meisten Händler nur noch Bosch oder Varta, obwohl die beim ADAC gar nicht die Besten waren.

Im letzten Winter hatte ich auch gezittert und schon mal die hintere Türbeleuchtung ausgeschaltet usw. aber kaputt gegangen ist sie dann im Sommer, ganz plötzlich.

Bei VW sollte die originale 70er Batterie 150€ kosten - da habe ich dann die 74er Bosch für 109€ genommen - alles nicht gerade Schnäppchenpreise...

Hi,

warum siegt denn eine "VW, Audi, Skoda, Seat" Batterie? VW kauft die Batterien auch nur ein. Weiss zufällig jemand wo?
Ist schon immer wieder komisch, dass bei Tests 2 identische Batterien mit unterschiedlichem Label komplett unterschiedlich abschneiden.


Gruß
Micha

Mephisto hat folgendes geschrieben:

VW kauft die Batterien auch nur ein. Weiss zufällig jemand wo?

Bei unseren Batterien steht der Hersteller (kleingedruckt) drauf:
G3 und Polo = Varta
Ibiza = Tudor.

Tudor hat im ADAC-Batterietest 2002 (Benzinergröße 44 Ah) die rote Laterne bekommen.
OB VAG von den Batterieherstellern eine "heimliche Premiumserie" fordert, oder nur selektierte Exemplare . . . ?

Hi,

neee, die VW-Batterien werden handvermessen und nur die absoluten Top-Batterien dürfen dann das Label "VW, Top of the Best" tragen
Ausserdem finde ich den Batteriepreis beim Freundlichen recht übertrieben im Vergleich zum dem Preis, welcher beim ADAC-Test als Durchschnittspreis angegeben ist.

Gruß
Micha

Ist schon immer wieder komisch, dass bei Tests 2 identische Batterien mit unterschiedlichem Label komplett unterschiedlich abschneiden.

Ja ne, das ist wahrscheinlich genauso repräsentativ wie ein Test von 'Dienstleistungen aller Art'. Wenn ich fünf Opel-werkstätten gegen fünf VW-Werkstätten teste, dann ist wahrscheinlich eine gute Chance vorhanden zufällig beim einen einen 'größeren Barrakler Anteil' als beim anderen zu erwischen, natürlich immer zugunsten des Sponsors des Tests

Nicht jede Charge von verwendeten ausgesuchten Rohstoffen ist gleich, vermut ich mal?..ne Montagsbatterie kann überall bei sein, du erpokerst Dir, wenn überhaupt, nur ne bessere oder schlechtere Chance, das ist alles.

Will mal wissen was in Militärgerät drin ist?
Wenn ich heute aus Lust an der Freud in der sibirischen Taiga einen 60 Jahre alten 'Tiger' aus dem Permafrost meißle, dann springt der unter Garantie sofort an

Ich denke wenn ich eine Batterie für den 'Wolf' (so heißt doch der G-Klasse) einheimsen kann, dann überlebt diese mein Auto..und mich wahrscheinlich auch

Hi,

das mit der Wolf-Batterie ist eine verdammt gute Idee: Am Samstag standen 4 davon in der Halle bei den Vitos wegen einer defekten ZKD. Wenn ich da an die Batterie gedacht hätte...... Ich hab' eher nach vergessenen Handgranaten geschaut
Beobachtet mich nach diesem Satz jetzt der Verfassungsschutz?


Gruß
Micha

Meine Batterie wird am 18.12.2005 __10__ Jahre.

Es ist die orginal Erstausstattungs 61 Ah VW Batterie von 1995.

Ich hab den Trekker seit Sommer 2002 und im Winter steht er in einer Garage, die allerdings nicht isoliert ist - knackig kalt wirds darin auch.

Bisher tut sie es ....

m;

PS: Die Arktis ausm ATU hab ich mit meinem Golf2 in 2 Jahren platt gemacht und die Exide XXL hab ich dann verkauft ....

Ja Martin,

und gerade weil das oft so ist, das es die Batterie friert, hat die G4 Plattform(A3/Leon/oktavia) auch ein hübsches Mäntelchen für Ihrer Akkus vorgesehen, mit Plastikverschalung obendrein, dasses die Kleine nicht friert .

Kann mir einer den Nutzen Sinn/Unsinn dieses Mäntelchens + Häuschen erklären
(Wo ich doch eh im Winter jeden Abend das Ding ausbau, und mit ins Bett nehme )

Das Maentelchen gabs auch schon im G3 - koschd EUR 30

Ich habs guenstig bekommen und eingebaut - just to have it

Den Sinn kann ich aber auch nicht erkennen, denn im Stand (und ohne EigenEnergie aus der Batt) kuehlt eh alles aus und auf Umgebungstemp herunter.

m;

Mephisto hat folgendes geschrieben:

VW kauft die Batterien auch nur ein. Weiss zufällig jemand wo?

Bei unserem 9N mit 47 kW Benziner ist eine 60Ah-Batterie von Akuma (www.akuma.cz) drin. Mutterkonzern ist da afaik HAWKER.

Die Tudor-Batterie im Seat von Ulfs LAG stammt übrigens aus dem EXIDE-Konzern.

BTW, die ganz großen Hersteller von (Stationär)Batterien verlagern derzeit ihre Fertigung massiv in Richtung Billigländer wie z.B. China. In D wird kaum noch produziert. Wenn, dann teure Stationärbatterien. So lange die Qualitätssicherung den bisherigen Standards entspricht, muss das noch kein Problem darstellen. Mehr Gedanken würde ich mir da über den Transport der gefüllten Batterien über Monate per Schiff machen.

Die tschechische Batterie passt ja auch gut zu den koreanischen Reifen (KUMHO).
Billigteile an deutschen Fabrikaten, fertig montiert zu kaufen zu Premiumpreisen ...

ObenBeiMutti hat folgendes geschrieben:

Kann mir einer den Nutzen Sinn/Unsinn dieses Mäntelchens + Häuschen erklären

Klar. Diese Hülle schützt die Batterie vor dem Wärmeeintrag durch einen laufenden Kühlerlüfter. Ohne Klima nimmt man den selten laufenden Lüfter noch in Kauf, mit Klima wird die Batterie jedoch durch den Dauerlauf und die Wärme in der Lebensdauer beeinträchtigt. Die Bleibatterien erreichen höchste Lebensdauer bei 20 Grad. Bei jedem Grad mehr setzt verstärkte Alterung ein. Ein wenig hilft die Hülle natürlich auch gegen das Auskühlen im Winter, die Innentemperatur ist mit Hülle einfach konstanter als ohne. Auch das erhöht durch geringeres Stressen der porösen Gitter und der Verbinder indirekt die Lebensdauer. Eine Nachrüstung ist also sicher keine schlechte Maßnahme. Ob sie sich aber jemals wirklich rechnen wird, ist eine andere Frage.

Hallo,

meine orginal VW-Varta hat ca.2,5 Jahre gehalten (Golf IV bj99,MJ2000,115->140PS PD-TDI ). Langstreckenfahrzeug aber Standheizung. OrginalBatterie sollte mehrere 100Euro kosten-->habe mich dann kurzfristig für eine Arctis mit 3 Jahren Garantie von ATU ca.80EURO entschieden und trotz mittlerweile hohem Kurzstreckenanteil fct sie nach über 4Jahren immer noch!!!

MfG

Frank

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Die Arktis ausm ATU hab ich mit meinem Golf2 in 2 Jahren platt gemacht ....

Hi Martin,

gibts dafür eine plausible Erklärung (LiMa schwach, Ladekabel gammelig, Ultrakurzstrecke . . .), oder vermutest Du eine schlechte Batterie?

War Dein G2 ein Diesel oder Benziner?

Hm,

zur Strecke muesste ich noch ueberlegen, wass ich damals gefahren bin.

Ich vermute, dass die miese Kompression des SaugDiesel und das damit verbundene laengere Orgeln sie einfach derart gestresst hat, dass sie irgendwann aufgab.

m;

Hi.

Opel Omega Bj.96(Benziner+Klima) Varta mit 8 jahren i.o.
VW Polo Bj.99(TDI) Varta nach 5 jahren (bei -15°C) Startprobleme, in Sommer i.o.
Opel Zafira Bj.99 (DI+Klima) Noname nach 5 jahren völig in A...
Skoda Octavia Bj.02(TDI+Klima) Varta i.o.

Darius