Hilfe, Motorsteuergerät defekt? Nein!!! Aber was nun? | Beiträge 16+

mullemaus hat folgendes geschrieben:

Messe (oder lass messen) doch mal spaßenshalber die Kompression.

Und danne? Ich habe hier im Forum noch nichts darüber gelesen, dass eine falsche Kompression diese fehler verursachen kann. Kannst du dass evtl. mal näher erklären?

Nadelhubgeber?
Einspritzdüsen?
Drehzahlgeber?
Kurbelwellenschraube?

Wenn ich mich recht erinnere hast du sonst alles gewechselt...leider.

Da müsste einer mit VAG-COM ran der die Werte auch alle richtig interpretieren kann um rauszufinden was los ist. Ich würde trotz allem noch immer auf die ESP tippen, denn wenn er weiss oder schwarz qualmt, das sind dann doch heftige Unterschiede von der Einspritzung her.

mserge hat folgendes geschrieben:

Da müsste einer mit VAG-COM ran der die Werte auch alle richtig interpretieren kann um rauszufinden was los ist. Ich würde trotz allem noch immer auf die ESP tippen, denn wenn er weiss oder schwarz qualmt, das sind dann doch heftige Unterschiede von der Einspritzung her.

Genau daran hapert es, und mir jetzt ohne genaue Fachkenntnisse VAG-COM kaufen und dann doch nich zu wissen was los ist, wäre frustrierend....

Messe (oder lass messen) doch mal spaßenshalber die Kompression.

Und danne? Ich habe hier im Forum noch nichts darüber gelesen, dass eine falsche Kompression diese fehler verursachen kann. Kannst du dass evtl. mal näher erklären?

Doch, sowas war zu lesen (von mir meine ich mich zu erinnern ) nämlich genau diesen Fehler (Lampe blinkt, Ruckeln usw) hatte ein Bekannter auch. Kein Fehler zu finden. Kompression brauchte dann auf einem Zylinder weniger Kompression zu Tage. Das konnte die Pumpe nicht mehr ausgleichen, was Fehler Mengenstellwerk im Speicher und blinkende Lampe verursachte. Alles durch falsch montierten Zahnriemen und dem dadurch entstandenen Treffer auf den Kolben. Ein Ventik krumm, Rest i.o.


Muss man erstmal drauf kommen