AFN Notlauf - 575 Saurohrdruck Regeldiff. - VAGCOM Log anbei | Beiträge 16+

Hallo zusammen,

ich möchte nochmal auf mein ursprüngliches Problem in diesem Thread
zurückkommen. Tatsächlich war hier wohl doch die VTG schwergängig.
Ich habe mehrfach die Karre über die Autobahn getrieben und zwischendurch
immer wieder das Blinkrelais angeschlossen um die VTG von Anschlag zu ANschlag
zu bewegen. (Das könnte VW eigentlich als 'Reinigungsprogramm' bei jeder Inspektion einbauen ) Es hat sich der Verstellbereich von ca. 0,8 cm auf 1.3 cm vergrößert.
Da hat's wohl irgendwo geklemmt.

Ich habe nochmal eine LOG FIle erzeugt:

http://familieritter.de/wieder-ok.xls

Was meint ihr? Ist der Überschwinger auf 1.3 bar Ladedruck o.k.
oder muss ich die Gewindestange noch ein bisschen verdrehen?
Das gefühlte BEschleunigungsverhalten ist gut.

Danke und viele Grüße,

Peter

peri hat folgendes geschrieben:

Was meint ihr? Ist der Überschwinger auf 1.3 bar Ladedruck o.k. oder muss ich die Gewindestange noch ein bisschen verdrehen?

Also ich würde die VTG-Stange noch ein Stück länger drehen.
Schon der max. LD-Logwert ist fast 1,4 bar und damit etwas heftig, der wirkliche Peak kan (je nach zeitlicher Lage der Samples) noch höher liegen . . . normal sind Überschwinger bis ~ 0,2 bar über dem Sollwert.