1J/1C: Schlaggeraeusch - ist hinteres Motorlager schuld?

Hallo zusammen,

bisher habe ich immer alle Antworten auf meine Probleme und Problemchen mit
meinem VW New Beetle (1C, 66kW TDI: ALH, Modell 1998) hier im Archiv finden
koennen, in diesem Fall tappe ich aber leider ein wenig im Dunkeln...

Seit einigen Wochen plagt mich ein Schlagen bzw. ein schlagendes Geraeusch
beim Beschleunigen. Das Problem ist scheinbar da, seitdem ich einen schweren Anhaenger gezogen
habe und mit dem Gespann wohl etwas zu ruppig angefahren bin.

Folgende Beobachtungen habe ich dazu bereits gemacht:
- bei sanfter oder besonders scharfer Beschleunigung tritt das Schlagen nicht auf.
- beim Fahren von Rechtskurven laesst es sich am besten reproduzieren.
- Reifen haben keine Unwucht, Problem bleibt sowohl mit WR als auch mit SR.
- Bremsscheiben sind recht neu und sollten daher wohl auch keine Unwucht haben.
- kein bzw. minimales Radlagerspiel.
- kein Knacken der Antriebswellen.

Wuerdet Ihr auch auf das hintere Motorlager tippen?

Kommt man da zu Pruefzwecken beim Golf 4 bzw. Beetle einigermassen gut heran?
Und: wie pruefe ich das Motorlager am besten? Der Test "Handbremse anziehen
und Kupplung kommen lassen" ist mir ein wenig suspekt.

Ich weis nicht, ob diese frueheren Beobachtungen ggf. auch damit zu tun haben:
- Vibrationen bei Volllasst bzw. Hoechtsgeschwindigkeit
- manchmal scheinbar "rupfende" Kupplung
Frage dazu: im Archiv habe ich gelesen, dass es diese Symptome beim A3
im Zusammenhang mit dem hinteren Motorlager gab. Ist ueber den Beetle
aehnliches bekannt?


Vielen Dank schonmal,
Ciao,
Thomas.

Hallo Thomas,

Ich habe im Moment ein ähnlichen Problem. Bei mir auch ab und zu rupfende Kupplung. Hinzu kommt ein leichtes Klacken beim Wechsel vom Schub in den Lastbetrieb z.B. beim fahren auf der Autobahn und ein rauer Motorlauf bzw. Vibrieren des Motors beim Beschleunigen im Bereich des höchsten Drehmomentes.
Die Symptome könnten auf ein defektes Motorlager hindeuten.

Genausogut kann aber auch das Zweimassenschwungrad in Betracht gezogen werden. Leider ist dies nicht so schnell überprüft.
Es gibt hierzu einige Treats im Forum.
Ich werde mir, sobald ich die Zeit dafür finde als erstes meine Motorlager begutachten und Dir mitteilen ob hier eines den Geist aufgegeben hat.

Du könntest vielleicht als erstes mal schauen wie stark dein Motor bei der 'Handbremse anziehen und Kupplung kommen lassen' Methode kippt.
Das sind es bei mir 'bedenkliche' mehrere Zentimeter, ich habe leider noch kein Vergleich.

Gruß

Tobi

Golf 4, Bj.99, ALH

Hallo,

heute morgen habe ich mir mal fix die passende "Stuetze" bzw. das
hintere Motor-/Getriebelager besorgt (original VW, ca. 50 Euro incl. neuer Schrauben)
und heute abend voller Erwartung eingebaut.

Die Symptome sind deutlich besser geworden, aber sie sind leider nicht
ganz weg. Bei bestimmten Lastsituationen ist immer noch ein leichtes
Schlagen bzw. eine Unwucht im Antriebsstrang spuerbar.
Vielleicht war das aber vorher auch schon laenger so und mir faellt es durch
die jetzt gestiegene Aufmerksamkeit erst auf...
Ich werde zur Sicherheit die Reifen/Felgen pruefen und mir
ggf. nochmal die Bremsscheiben vornehmen.

Ich werde berichten, wie es weitergeht. Die Sache mit dem Schwungrad
werde ich mir in der Zwischenzeit mal zu Gemuete fuehren.

Ciao,
tg.