Golf 3 Tdi Dieselleitung bricht andauernd

Hallo,

fahre einen Golf 3 Tdi 1.9l Bj. 97 81 Kw.

Mir ist innerhalb der letzen 2 Wochen zweimal die 3. Dieselleitung gebrochen. (Leitung von Einspritzpumpe zur Düse)

Hat jemand eine Ahnung, woran das liegen könte? Die sind ja schließlich aus Metall.

Irgendwie muss ja Spannung da drauf sein, ansonsten würde das ja nicht passieren. Kennt jemand dieses Problem? Oder hat jemand eine Ahnung? Gewinde sind in Ordnung.

Bitte um Hilfe.

Danke!

Marcell

Das könnte ein Schwingungsbruch sein, ebenso wie Bruch durch Verspannung wenn die Leitungen unter Vorspannung verschraubt werden. Ist die Pumpe und deren Konsole wirklich fest? Alle Schrauben drin?

Einspritzpumpe oder Düsenhalter locker...

Grüße, Rainer

Das war auch schon meine Überlegung, dass die Pumpe locker ist, etc. Laut Mechaniker aber nicht. Werde es aber nochmal überprüfen lassen. Dichtung der Pumpe wurde laut Vorbesitzer vor ca 70.000KM gemacht. Der hatte dieses Problem aber das erste Mal kurz bevor ich den Wagen gekauft habe (Aussagen stimmen, kenne Ex-Besitzer).

Ist halt gefährlich, wenn das wieder passiert, da ich Langstrecke fahre. Knn ja nicht dauerkunde beim ADAC werden.

Werde nochmal richtig nachsehen. Wenn Ihr sagt, dass es wohl daran liegt, dass etwas nicht richtig fest ist.

Danke

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Einspritzpumpe oder Düsenhalter locker...

. . . oder "Schwingungsberuhiger-Klemmen" fehlen. Das sind 2 oder 4 Clips zum Schrauben (aus Metall) oder Klemmen (aus Plastik), über die sich jeweils 2 Einspritzleitungen gegeneinander abstützen.

prüf mal die 4. Schraube unterhalb der Einspritzleitungen, die wird beim Pumpeneinbau gern vergessen, bzw. nicht festgezogen

Moin.

Ich hatte dieses Problem letzten Winter an meinem Passat.
Meistens sind diese Brueche auf verstannt montierte Leitungen zurueck zu fuehren.
Die Leitungen muessen unbedingt spannungsfrei und mit allen schwingungsdaempfenden Schellen montiert werden.
Ich habe die Leitungen gestern einfach mal von allen Schellen befreit, einzeln geloest und so lange vorsichtig zurecht gebogen, bis sie vollkommen spannungsfrei Einspritzpumpe und Duesen miteinander verbunden haben. Gleichzeitig habe ich die Leitungen so ausgerichtet, dass sie an den Spannstellen der Schellen parallel in einer Ebene verlaufen.


Viele Gruesse,
huebi

Moin,

spricht eigentlich etwas dagegen, wenn man eine immer wieder auftretende Bruchstelle mit Schlauch überbrückt? D.h. wenn sich die Verspannungen nicht anders beseitigen lassen?

Gruß
wracker

wracker hat folgendes geschrieben:

spricht eigentlich etwas dagegen...

Ja der Druck! Öffnungsdruck der 1. Stufe ist ja schon 180 bar.

spricht eigentlich etwas dagegen, wenn man eine immer wieder auftretende Bruchstelle mit Schlauch überbrückt? D.h. wenn sich die Verspannungen nicht anders beseitigen lassen?


das war aber eh nicht ernst gemeint, oder

Der Einspritzdruck (nicht Düsenöffnungsdruck) liegt beim VE TDI bei ungefähr 900Bar. Zeig mir mal wie du das mit einem Schlauch dichtbekommen willst

Asche auf mein Haupt, das kommt davon, wenn man nicht richtig durchliest
War in Gedanken bei der Tankleitung..