A6 5cyl oder V6 TDI ?

Ich will ein A6 kaufen, aber gibt er probleme mit einer von die motoren?
Jemand hat mir gesagt das die V6 ein zu niedrig öl-drück hat im leerlauf?

(Im going to buy a A6 TDI, but dont know whether to buy the 5cyl or the V6 TDI engine.
Does any of them have any problems?)

Welcher ist die am besten?


Mit viele grüssen
Jakob

Der Öldruck ist beim V6 auch im Leerlauf ok. Nur haben einige Modelle dieser Motoren Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen.

Ich würde einen der späteren V6 dem 5er vorziehen.

Hi Jakob,
wenn du auf Thrill stehst und hohe Reparaturkosten gern hast, nimm den Sechser

Ich würde 'nen AEL (140PS) nehmen und den ggf. chippen.

lg Rudi

Wieviele 5er TDI bekommt man noch mit einer vernünftigen Kilometerzahl?
Und ist der V6 wirklich so schlecht?

Unter Berücksichtigung der Restlaufleistung dürften noch einige 5er auf dem Markt sein
(selbst wenn sie jetzt schon 200.000+ km auf der Uhr haben).

Ich kenne (leider) keinen glücklichen V6 Besitzer und dafür ettliche, die bei ca. 140.000 verkaufen / verkauft haben

lg Rudi

Der Motor eines 5ers wird sicher auch bei über 200000 noch Reserven haben. Beim Getriebe wäre ich mir da nicht so sicher. Nur liegt zwischen einem der seltenen gut erhaltenen AEL und einem V6 speziell ab 2002 natürlch eine erhebliche Preisdifferenz.

Ist zwar etwas abseits von Thema aber wie haltbar ist ein AHU im durchschnitt?

Hängt davon ab wieviel geld du ausgeben möchtest, wenn du nicht viel Geld ausgeben willst, dann nimm den 5er, wenn du Geld hast, nimm den 6er ab Baujahr 2002-2003. Pass auf dass keiner dieser Motoren verbaut ist: AFB-/AKN-/AKE-/AYM-Motor V6 TDI.
Du musst wissen dass beim V6 alle 120tkm Zahnriemenwechsel mit allem pipapo angesagt ist und so 1400€ kostet.

Vielen dank führ die viele antworte.

Ein 2002 V6 TDI ist zu teuer.
Die 5 cyl 140PS ist interessant - nextes stop Autoscout/mobile.

Danke
J

und wie schaut es mit dem spritverbrauch beider motoren aus??

Sprittverbrauch Passat Variant AKN 6-Gang: 7,8-8L über mehrere 1000 km. Gemischte Fahrweise, kaum Stadt.

Meiner kann man aber auch mit krappe 10 L fahren und sogar bei Bundesstrasse mit extrem sprittsparende Fahrweise und Klima aus mit 5,5 (neue Düsen).

Erste Wert aber am wahrscheinlichsten, anpassen wenn Allrad oder Automatik.

Ich denke wegen Sprittverbrauch braucht man kein V6 zu kaufen, dann sollte man ein 4-Zyl fahren. Der 5-Zyl wird auch nicht viel günstiger laufen wie meiner.

Der V6 hat im vergangenen Jahr auf selben Strecken gut einen halben Liter mehr gebraucht, 7,5 statt 7,0 bei überwiegend Stadt-Land. Jetzt mit der neuen ESP ist zumindest die Fis-Anzeige deutlich weniger geworden, getankt habe ich noch nicht.