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Vielleich mal eine Phase am Belag anschleifen? Ansonsten wurde ich damit leben, solange er gut bremst.

Was für ein Geräusch hast Du? Wenn es ein mahlendes Geräusch ist, dann ist es kein Grund zur Sorge. Das liegt an der Oberflächenstruktur der Scheiben. Du solltest es aber nicht mehr haben, wenn Du mal kräftiger in die Bremse trittst.

Wie ist die Dosierbarkeit der Bremse?

@ pamm6
zumindest meine ATE Powerdisc war schon hörbar lauter als die Serienscheibe ohne Schlitze. Scheint also schon einen Unterschied zu machen. Beläge waren ebenfalls von ATE.
Die vordere Scheibe, mit den Schlitzen, war etwas besser als die Serienscheibe, vor allem sorgten die Schlitze für eine bessere Reinigung der Beläge und weniger Riefen in den Scheiben. Die hinteren waren genauso wie die originalen Scheiben. Rosteten schnell und die Beläge nutzten nicht die volle Fläche gleichmäßig ab, so dass der Rand ebenfalls kaum zur Bremsleistung beitrug.
haithamina

Okay, das mit der ATE Powerdisc kenne ich. Die haben eher ein leicht mahlend / schleifendes Geräusch erzeugt. Wir hatten irgendwelche Jurid-Beläge drauf. Die Bremsleistung war minimal besser als das Serienmaterial, größter Vorteil war aber die stärkere thermische Belastbarkeit der Scheiben. Sie hielten seeehr lange.

Die TAROX waren nach ein paar hundert Einfahrkilometern so geräuschlos wie die OEM-Bremse. Anfangs haben die Beläge (EBC Red) aber eher beim Lösen der Bremse gepfiffen. Aber das kann subjektiv auch an jedem Fahrzeug anders klingen.

Hallo

ja mittlerweile hab ich auch ca. 1000km auf den Scheiben und sie werden auch immer leiser. Dachte anfags schon das das gar nicht mehr weniger wird. Denke mal das das an den Schlitzen liegt. Komischerweise werden die Scheiben nur lauter wenn sie Warm werden, oder mann lässt die Bremse etwas stärker schleifen auf der AB. Evtl kann das ja noch jemand bestätigen?

MFG