Geräuschkulisse nach Injektorentausch

Hallo liebe Community,

ich darf mich mit folgender Frage an Euch wenden:
Bei meinem Fahrzeug (BMW 530d E39) wurden alle 6 Injektoren wegen diverser Undichtigkeiten getauscht.
Nach dem Tausch läuft der Motor im Leerlauf seidenweich, kein schütteln, kein nageln.
Jedoch: Im Fahrbetrieb und hier bevorzugt bei niedrigen Drehzahlen und minimaler Last beginnt die Maschine extrem hart zu nageln. In höheren Drehzahlen bzw bei mehr Last tritt dies nicht auf.

Irgendwelche Ideen dazu? Wäre Euch sehr dankbar.

Alles Liebe aus Österreich
Alex

Zitat:

wurden getauscht

Wenn dieser Tausch unter Beteiligung realer Personen statt fand, wuerde ich diese ergreifen und den Zustand beheben lassen.

m;

Habe mal gehört ,das neue injektoren bei gewissen Fahrzeugen angepasst werden müssen per Diagnose.Eventuell fehlt die Grundeinstellung der Injektoren.

stimme luiggi zu.

meinte auch mal gehört zu haben, dass bei bmw dem steuergerät erzählt werden muss, welche injektoren verbaut worden sind (fertigungstoleranzen etc...)

Schraubi-Schlumpf hat folgendes geschrieben:

stimme luiggi zu. meinte auch mal gehört zu haben, dass bei bmw dem steuergerät erzählt werden muss, welche injektoren verbaut worden sind (fertigungstoleranzen etc...)

Jo so ist es. Aber wenn es in einer BMW werkstatt gemacht worden ist, sollte es ja gemacht worden sein.
So nebenbei. Der Angleich der Piezzo-Injektoren von Commonrail Motoren ist bei Audi VW jetzt auch notwendig. Jede Düe hatt seine eigene Codierung.

danke mal für eure antworten!

wurde in bmw-werkstatt gemacht, auch der abgleich über die diagnose...
werd' dort wohl wieder anklopfen müssen.