Zusammenhang Turboladerdrehzahl - Leistung?

Da dies mein erster Beitrag ist, erstmal

HALLO

und großes Kompliment an alle die, die ihr Fachwissen hier so bereitwillig weiterverbreiten! Klasse Forum!!

Zu meiner Frage:
Was meint ihr, auf den Homepages von diversen Turbolader-Herstellern und -Instandsetzern habe ich immer wieder Angaben gefunden wie: "GT25R -> bis 200PS"
Eigentlich müsste man die Drehzahl die ein Turbo machen muss (~proportional zur benötigten Luftmenge?) doch an einer Leistung festmachen könne, oder?
Weil wenn ich 1kg Kraftstoff verbrenn benötige ich 14,7L Luft und bekomme bei idealer Verbrennung eine bestimmte Energie - unabhängig von Hubraum, Zylinderzahl usw...
Also ist - wenn man die Verluste durch Kompression, innere Reibung etc. vernachlässigt, der benötigte Turbo allein von der gewünschten Leistung abhängig, oder?

Ich hoffe mal mein Text is nich zu verquer und ihr könnt erkennen was ich mein

Vielen Dank schonmal, ADRIAN

Zitat:

Weil wenn ich 1kg Kraftstoff verbrenn benötige ich 14,7L Luft

Ui, hier hast du nen boesen Dreher drin

Stell Dir das einfach mal vor: Du willst ein Einmachglas Benzin mit einem grossen Putzeimer Luft verbrennen ? Das gibt ne grosse, stinkige (unvollstaendig verbrannte) Qualmwolke.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=26448&highlight=lambda%2A

Also "etwas mehr Luft"

Gruesse
Martin

zum eigentlichen Thema:

Ich wuerde mir nich so viele Gedanken um solche "tiefer, breiter boa ey" Angaben wie "GT25R -> 200 PS" machen.
Die Wahl und Betriebsart eines TUrbo haengt von verdammt vielen Faktoren ab, nicht umsonst sind z.B. bei "unseren" TDIs so viele verschiedene Typen verbaut. Das macht VW sicher nicht, um einen moeglichst undurchschauberen Dschungel an Ersatzteilen zu haben.

Klar muss fuer viel Leistung viel Luft ran, aber nur an einer PS-Zahl kann man nicht den Turbo festmachen.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Zitat: Weil wenn ich 1kg Kraftstoff verbrenn benötige ich 14,7L Luft Ui, hier hast du nen boesen Dreher drin Stell Dir das einfach mal vor: Du willst ein Einmachglas Benzin mit einem grossen Putzeimer Luft verbrennen ? Das gibt ne grosse, stinkige (unvollstaendig verbrannte) Qualmwolke. [...]

Oops, ich meinte natürlich 14,7 kg!!

Falls es interessiert weshalb mir der Gadanke überhaupt in den Sinn gekommen ist:
Ich fahre momentan einen Citroen CX 2,5 TD2, fährt schön, schnell, sparsam. Aber ich hätte gern das nervige Turboloch (brauchbar Ladedruck ab 2200 U/min!) kleiner!
Und da man VNT15 Lader ja geradezu nachgeworfen bekommt... Mal schaun, in den Semesterferien hab ich Zeit - werd euch dann auf jeden Fall aufm Laufenden halten!

Gruß AGE

Hallo,

das mit den 14,7 kg Luft pro Liter Kraftstoff gilt nur für Ottomotoren, Dieselmotoren fahren generell mit Luftüberschuss.
Wenn du beim Diesel in der Lambdazahl zu weit nach unten kommst (z. B. 2 und kleiner) produzierst du Ruß ohne Ende.

Die Rechnung geht meist von Lambda = 1 aus und damit von der Theorie