1Z / AHU oder AFN ?

Moin,

hab mich gerade angemeldet, heisse Markus, bin 38 Jahre und werde mir wohl demnächst einen Passat 35i TDI zulegen.
Ich bin mir nur etwas unsicher ob ich einen AFN (etwas teurer) oder einen 1Z / AHU (etwas güstiger) kaufen soll. Ich würde dann den 1Z mit einem Chip auf die Leistung des AFN zu bringen. Macht das Sinn ? Bringt ein Chip überhaupt etwas ?

Gruß Markus

Moin,

? Bringt ein Chip überhaupt etwas ?

Gruß Markus


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Hallo
ich würd nen AFN nehmen da brauchst nix mehr zu Tunen der reicht so.
Mfg. Dirk

Nimm nen AFN und verbrate dem noch ein bisschen mehr.

Dann kannst Du mit 140 PS gemuetlichen mitmachen, sowohl beim DieselSparen, denn der AFN ist sparsamern als auch beim Heizen, wenn es mal sein muss

m;

Ist denn der AFN immer noch besser als ein 1Z mit Chip (ich gehe da auch mal von 110 PS aus) ? Es geht mir nicht um irgendwelche heizerei.

Wenn nicht heizen, warum dann nen Chip ?

Und warum vergleichst Du nen gechippten 1Z mit nem Serien AFN ?

Mit "heizen" meine ich (spassig gemeint) auch, wenn es denn mal sein muss, nen kraeftigen Antritt zu haben. Also z.B. auf der Autobahn aufm Beschleunigungsstreifen gut wegkommen. Nicht wie ein wild gewordener Fuehrerscheinneuling sich an den naechsten Baum nageln.

Wenn Du eh chippen willst, nimm nen AFN und chip den - da hast du mehr Leistung _und_ mehr Sparpotential.

Mein (Ex)1Z (der Passat Variant mit 1Z hat auch das CTN Getriebe) laesst sicherlich im Anzug jeden (Serien)AFN stehn lassen. In der Endgeschwindigkeit vielleicht nicht, weil das CTN doch recht kurz ist und daher bei 195 km/h Schluss ist.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Wenn nicht heizen, warum dann nen Chip ? Und warum vergleichst Du nen gechippten 1Z mit nem Serien AFN ? m;

Es geht mir darum, hat der AFN noch vorteile gegenüber einem 1Z mit Chip ?

Ja,

untenrum spontaner und sparsamer.

m;

Nicht zu vergessen das die 1Z im teillastbereich oft ruckeln.
Was den AFN fremd ist.

Steffarn hat folgendes geschrieben:

Nicht zu vergessen das die 1Z im teillastbereich oft ruckeln. Was den AFN fremd ist.

Liegt das Ruckeln in der Natur des 1Z oder ist das ein Zeichen für ein Defekt ?

Ich persönlich stehe auf zuverlässigkeit. Ausser der schwachen KW-Schraube ist der 1Z ein sehr zuverlässiger Motor! Hat kein VTG-Turbolader welche gerne klemmen. Den Robusten Pierburg - LLM . In meinen beiden FZ ruckeln überhaupt nichts. Im Passi reichen mir die 90 PS völlig,er schafft 190KM/h Im Bully ist der 1Z auf 122 PS Gechippt . In beiden FZ habe ich die verstärkte KW-schraube eingebaut! Der AFN ist auch ein Toller Motor mit dem man auch hohe laufleistungen erreichen kann!

Ansonsten ist Geschmacksache welchen man nimmt