TDI 1Z - springt nicht mehr an...!

Hallo!
Mein 1Z (Passat, Bj95, 250000Km), begann vor 3 Tagen, etwas schlechter als sonst, anzuspringen, am nächsten Tag noch schlechter, dann bin ich etwa 250Km gefahren (ohne Probleme..), habe den Wagen Abends abgestellt und Morgens hats nur noch georgelt und geraucht....
Mein erster Verdacht waren die Glühkerzen, Nach dem Wechsel ist er fast angesprungen, verbunden mit viel Rauch und einem Geräusch wie als wenn er auf 2 Töpen läuft.
(Übrigends an den alten Glühkerzen war etwas Öl, ist das normal??)
Ein abziehen des Temperaturgebers hat nichts gebracht, die KW Schraube ist fest (Zahnriemenwechsel vor etwa 5000KM), Relai 103 habe ich getauscht, Vorglüh-Sicherung ist intakt...........

....Bin für jeden Tip mehr als Dankbar!!!

Gruß
arne

Relais 103 ?
Nicht 109 ?

Vorglühen ist momentan - bei den Plustemperaturen in Deutschland - sicher keine Startvoraussetzung. Oder wo wohnst Du ?

Sind die gemeldeten Temperaturen von Kühlmittel und Ansaugluft plausibel ?

Ja ich meine natürlich 109...sorry
Ich habe gerade etwas über einen verstopften Oxi-Kat gelesen. Was ist davon zu halten?

...und was das Vorglühen betrifft, habe ich mich auch schon gefragt, (bin halt kein Profi....), werde dann morgen mal Auslesen lassen.

Bei verstopftem Kat fährt er nicht mal eben 250 km völlig normal.

Deshalb würde ich das als Ursache erst mal außen vor lassen. Ebenso wie die Vorglühanlage, wenn bei Euch kein Frost herrscht.

Schau Dir mal den Fachartikel zu Startproblemen an.
Bei den erwähnten Gebern würde ich anfangen, ist der kleinste Aufwand. Es muss übrigens nicht immer ein Fehler abgelegt sein, wenn ein Geber falsche Temperaturen liefert .

Woran machst Du denn Deine Erkenntnis fest, dass das KW-Rad nicht lose ist ?

und es war doch das KW-Rad.....

Jetzt schnurrt er wieder wie neu!

Gibt es erfahrungen wie lange sowas hält bzw. wie man effektiv ein wiederlösen des neuen Rads verhindern kann? Es hat jetzt minimal Spiel (1mm).

Das schlägt sicher weiter aus ...

Der Kurbelwellenstumpf muss vor dem Anschrauben erst plangefräst werden, nur so lässt sich eine wirklich dauerhafte Befestigung erreichen. Das geht mit einem speziellen Werkzeug auch im eingebauten Zustand.

Gehe mal in die Suche dazu .