AKF stottert, keine Gasannahme

Hallo!

Da ich neu hier bin will ich mich kurz vorstellen:
Ich fahre einen 2001 A8 3.3 TDI S-Line, 104.000 Tkm und komme aus Luxemburg.

Seit kurzem will der AKF nicht mehr so richtig und meldet folgende Fehler:


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VAG-COM Version: DRV 311.3-S

Steuergerät Teilenummer: 4D0 907 409 A
Bauteil oder Version: 3.3l/4VTEDC G400AG D04
Software Codierung: 00016
Werkstatt Code: WSC 02314

5 Fehler gefunden:
17650 - Einspritzventil Zylinder 6 (N84) Unterbrechung
P1242 - 35-10 - - - Unterbrochen
17649 - Einspritzventil Zylinder 5 (N83) Unterbrechung
P1241 - 35-10 - - - Unterbrochen
17601 - Geber für Kraftstoffdruck (G247) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1193 - 35-00 - -
17603 - Regelventil für Kraftstoffdruck (N276) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
P1195 - 35-00 - -
19561 - Umschaltventil für Saugrohrklappe (N239) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
P3105 - 35-10 - - - Unterbrochen

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Wo sollte ich eurer Meinung nach die Suche beginnen? Welche MWB's sollte ich loggen um dem Defekt auf die Spur zu kommen?

Vielen Dank für jeden Tip!

Rick

Hi,

ich würde mir erstmal den Kabelbaum ausgehend vom Steuergerät ansehen, alle Stecker und Kabel prüfen und schauen, ob das STG nicht nass geworden ist.

Grüße, Rainer

Hallo,

Danke für den Tip Rainer. Die Werkstatt hat die Ursachen gefunden.
Die Fehlermeldungen die den Kraftstoffdruck betreffen wurden durch ein Leck an einem Anschluss einer Kraftstoffleitung ausgelöst. Im V des Blocks stand der Diesel 2 cm hoch

Ein Injektor ist defekt, es müssen alle 8 getauscht werden.

Reparatur samt Querlenkertausch beläuft sich auf knapp 5 T€.

Meine Frage nun: Gibt es für die Injektoren eine Alternative zu den sch***teuren originalen Teilen? Ich habe bis jetzt keine gefunden.

mfG
Rick

wieso sollten alle erneuert werden ???
Die können doch wohl die ine tauschen die defekt ist.

Hallo,

Bei meinem müssen leider alle 8 gewechselt werden.

Alle 8 Injektoren müssen ersetzt werden, da eine spätere Beschädigung der anderen Injektoren nicht auszuschließen ist.

Sollten in dem Fahrzeug im Zuge einer vorangegangenen Reparatur schon die Injektoren mit Index H verbaut worden sein, ist nur der defekte Injektor zu ersetzen.

mfG
Rick