alter eckiger Pierburg LMM durch DC-Pierburg ersetzen?

Habe festgestellt, daß mein AFN noch den alten eckigen Pierburg-LMM drin hat, den ich zuvor nicht kannte. Habe bei dem AFN meines Vaters und in meinem zuvor gefahrenen Ibiza den LMM-Einschub einfach ausgetauscht, mit spürbar gutem Endergebnis.

Durch die Suche habe ich folgenden Beitrag gefunden:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3250&highlight=afn+pierburg

Gibt es eine Umrüstmöglichkeit, auf die neuere LMM-Version, oder kann ich nur diese eckige Version fahren?

Oli

Wenn du ein passendes Rohr für den Einsatz bekommst, das die gleichen mechanischen Schnittstellen
wie der alte Pierburg hat UND dir einen anderen Stecker an den Kabelbaum bastelst,
kann es sein, das der LMM ohne Fehlereinträge an das System zu bringen ist.
Aber selbst wenn das klappen sollte, kannn der Schuss nach hinten losgehen, denn die
Kennlinien der Geber sind unterschiedlich.
Dazu kommt, dass die neuen Teile nicht wirklich robust sind und du ohne ABE fährst.

Wenn dein alter LMM wirklich Schrott ist, sollte es den richtigen LMM für knapp 100€ im Austausch geben.

lg Rudi

Also werde ich es wegen der Bastelarbeit an den Kabel wohl besser lassen.

Oli

P.S. die unterschiedlichen Kennlinien der LMM sind mir bekannt. Der Pierburg im Octavia meines Vater und in meinem Ibiza war schon deutlich spürbar (geringe Mehrleistung und Drehfreude)

LMMs gibts vei VW fuer 85 EUR im Austausch.

Also entweder mit Diode fahren (illegal, und AGR muss zu sein) oder orginalen Ersatz kaufen.

Alles andere verbindet nur saemtlich Nachteile der beiden oberen Loesungen.

m;