Was macht das Teil an der Bosch Pumpe ??

Hallo Dieselfreunde

ich habe kürzlich bei meiner Einspritzpumpe einen Bügelartigen Hebel entdeckt...

Wenn ich den Bügel nach rechts drücke, stirbt der Motor ab...
Er wird mittels einer Feder gegen eine Einstellschraube gedrückt...

Ich habe auch schon Bilder davon gemacht, kann ich diese jemanden schicken, der sie dann hier bitte online stellt ??? Wäre super, dann kann man sicher besser etwas drunter vorstellen.

Beim Fahrzeug handelt es sich um einen Peugeot 106 Diesel mit eben besagter Bosch Verteilereinspritzpumpe....

Danke für Eurer Bemühen...

Greets Martin

Hallo,

na dann kennst du doch schon die Antwort auf deine Frage.
Der Hebel wurde Früher an Autos mit AG gebaut, damit man diese im Falle eines defektes an dem Abschlatmechanismusses manuell abschalten kann.

Neuere haben das leider nicht mehr.

...eben besagte Bosch Einspritzpumpe....

Genauere Angaen sind auch hier wieder möglich und können unglaublich helfen.

Abstellhebel ist aber schon ganz gut!

Hi,

danke für die Antworten

Ein Mechaniker beim Händler hat gemeint, dass das die Mengenkontrollierung ist.....Wenn die Drehzahl steigt, dass der Druck via Fliehkraft weniger wird.

Wenn es ein Abstellmechanismus wäre, wozu ist dann die Einstellschraube ???

Greets Martin

So, ich habe mich nun informiert und die Datei hochladen können....

Jetzt kann man sich darunter was vorstellen, danke fürs anschauen.

Greets Martin



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In den Lehrunterlagen von Bosch zu mechanischen Dieseleinspritzpumpen ist nicht klar
ersichtlich, dass die drehzahlabhängige Mengenkontrolle (Fliehkraftregelung / Regelgruppe)
von außen anzusteuern wäre. (Abgesehen vom LDA-Modul)
An der Regelgruppe ist von außen lediglich die Maximal-Mengenbegrenzung via Schraube
einzustellen.

enn es ein Abstellmechanismus wäre, wozu ist dann die Einstellschraube ??? icon_rolleyes.gif
Die von dir angezeichnete Schraube, welche den Leerlauf verändert, sitzt ja an einer ganz
anderen Stelle. Wahrscheinlich veränderst du dort tatsächlich die Leerlaufmenge;-)

Sollte es sich bei dem Hebel um den mechanischen Spritzversteller handeln, verschiebst du
durch die Bewegung den Spritzbeginn nach früh, was den Motor meines Wissens nicht ab-
sterben lassen sollte ?!

Bleibt nicht mehr viel übrig, als dass du dort den mechanischen Absteller bedienst.

lg.
peter

Danke für deine Meinung

mir ging es prinzipiell um den Kleiderbügelartigen Hebel, welcher auf Bild 1 ersichtlich ist....

Ich kann keinerlei Sinnhaftigkeit dieses Hebels feststellen. Wenn ich den Motor den Diesel nehmen will via diesem Bügel, warum brauche ich dazu die Stellschraube ???

Könnte es den Druck der Einspritzpumpe überwachen ???

Verändern tut sich nichts, wenn man die Schraube verstellt...

Jediglich kurz vorm Endanschlag stottert der Motor stark, wenn ich den Bügel nach rechts drücke.....nach rechts wie auf dem Foto......

Wenn man mit der Hand am Seilzug gas gibt, und den Bügel beobachtet, verändert er sich nicht.....Bezüglich der Mengenregelung müsste er sich dann ja Richtung RECHTS bewegen, um den Diesel nach und nach zu vermindern....

Best regards

Martin

Könnte es den Druck der Einspritzpumpe überwachen ???
Jediglich kurz vorm Endanschlag stottert der Motor stark, wenn ich den Bügel nach rechts drücke
Den Druck der Einspritzpumpe überwacht das Druckregelventil.
Wenn du dieses mit der Bewegung nach rechts zudrückst, wäre ein Ruckeln bis
hin zum Absterben die logische Folge aufgrund Spritmangel in der Pumpe.
Das Ventil sitzt normalerweise nahe der Flügelpumpe (nahe der Zuleitung),
und die Einstellschraube für die Vorspannung der Feder ist normalerweise
nicht so kompliziert aufgebaut

Es wäre der Erkenntnis sicher dienlich, wenn du eine Teilenummer auf der Pumpe
ablesen könntest. Evtl kann dann jemand in einem schlauen Buch nachschlagen,
und das fragliche Teil identifizieren.

Hi

also laut dem Bosch Ersatzteilkatalog müsste es diese sein --> VE4/ 8F2500R821

Ich hoffe, das hilft.....Eine Nummer auf der Pumpe selbst konnte ich nicht ausfindig machen, trotz diverser Verkrüppelungsversuche meinerseits

Weil du erwähnt hast, dass das ganze in der Nähe der Zuleitung geschehen muss, habe ich die ESP nochmal ganz abgelichtet.

Die Dieselzuleitung ist ganz rechts an der Pumpe, der durchsichtige Plastikschlauch....

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VE4/ 8F2500R821
V = Verteilereinspritzpumpe
E = Axialkolbenpumpe (R=Radial)
4=Anzahl der Hochdruck-Ausgänge
8=Pumpenkolbendurchmesser in mm
F=Fliekraftregler (E=Elektrisches Stellwerk; M=HochdruckMagnetVentil)
2500=Obere Nenndrehzahl der Pumpe (halbe Motordrehzahl bei 4-takt)
R=Rechtslauf (L=...
821=Ausführungskennzahl

Leider konnte ich keine Abbildung in dem Pumpenbuch von Bosch finden,
die der Pumpe auf deinem Bild ähnelt.

Sorry, kann dir leider nicht weiterhelfen, was das für ein Bügel ist.

lg.
Peter

Kann man nichts machen, trotzdem vielen Dank für dein Engagement

Greets Martin