Bremse hinten links fest....

Hallo,

habe ein Problem an meinen schicken.. bin letztens gefahren und da hat es immer gequitscht, wenn ich gelenkt hab ein bißchen war es weg gewesen... sehr seltsam. Nachdem ich zu Hause angekommen war, schaute ich alle Reifen an, und da war dass Problem... hinten links, die Aufnahme der Bremsscheibe, wo das Rad rankommt, hat komplett geglüht, als wenn man ein schweißbrenner dran gehalten hat.

Kann doch nur Bremskolben fest sein oder ? Denn werden ja wohl die Beläge usw. auch drunter gelitten haben, und werd ich wohl Beläge und Scheiben hinten neu machen müssen oder ?

Wie sieht es mit dem Bremskolben aus, gibt es da irgendwie Reparatursets o.ä., wenn ja, welche Teile benötige ich alles, und vielleicht noch mit Teilenummern... weil denn würde ich die sofort bestellen... Muß ja net gleich der ganze Bremssattel sein oder ?

Es ist immer ungemein hilfreich, das Fahrzeug anzugeben, wenn man nach Teilenummern fragt oder sonstige Hinweise wünscht.
Bevor Du irgendwelche Reparatursätze kaufst, sollte erstmal klar sein, was überhaupt defekt ist. Mgl.weise klemmt nur ein Belag in den Führungen.

Bye
pax

aso tschuldigung, es handelt sich um einen Golf IV 96 KW TDI,

Schlüsselnummer 0603 639

Bremskolben fest glaube ich nicht, kann schon sein, aber halte ich für unwahrscheinlich. Bei mein G3 waren mal die Seilzüge der Handbremse festgefroren, weil diese "Staubhülle", direkt wo der Kabel am Sattel raus kommt, gerissen war. Neue drauf und keine Probleme mehr.

Was auch gerne passiert, ist dass die Backen sich in der Führung fest setzt. Daher mal prüfen. Die Führungen dann sauber machen (Bremsenfeile) und einwenig mit hitzebeständiges Fett einstreichen. Vielleicht sind die Beläge und Scheiben noch OK. Ansonsten ersetzen. Achte auf die Rückstellung der Kolben.

Also wenn ich das richtig verstehe glüht die Nabe??? dann wohl eher das Radlager schadhaft. Aufbocken und am Rad drehen ist da besonders hilfreich!

nein, die bremsscheibe, die hat dort geglüht wo du den Reifen anscharubst, ahlt nicht genau die scheibe , sondern die aufnahme die an der scheibe ist für den reifen..

hatte i auch erst im verdacht, hatte ich aufgebockt und gedreht, war nichts...

Wenn die Bremse fest ist, glüht im Extremfall der Reibring der Bremsscheibe, aber nicht die Nabe bzw. die Anlagefläche des Rades. Ich würde da auch ans Lager denken ...

@Roger
die Scheibe leitet die Wärme ans Rad weiter. Bei mir war das/die Lager definitiv ok und in beide Fällen (feste Beläge, bei A3 und G3, und festgefrorenes Handbremsseil, bei G3), war der Nabe (bzw die Felge an der Nabe) heiß. Die Scheibe selber natürlich dementsprechend heißer/glühend. Mache mal ein paar Vollbremsungen (am besten bei AT >30°und fühle unmittelbar danach an das Rad. Wobei bei diese Methode ja noch Abkühlphasen dabei sind, wodurch die Felge nicht ganz so heiß wird wie in diesen Fall.

die Handbremse wird über ein Hebelmachanismus festgestellt und drückt auf den Kolben, diese Mechanismus geht gerne mal fest und dann hast du genau das probem. am besten am den Bremssattel ausbauen und den Hebel in dem der Bowdenzug geführt ist wieder gangaber machen und staubschutzkappen/dichtringe überprüfen ich würde dir empfehlen den sattel zu überholen, falls das wirklich das probelm ist. kostet nicht die welt und du bist wieder sicher unterwegs. kann natürlcih auch sein das deine backen verklemmt sind oder der kolben an sich klemmt, da man bei 4 er golf dieses prob sehr selten hat.

MFG

Hebelmechanismus der Handbremse wurde im laufe der Baureihe G3 verbessert (die "schlechte Version hat den Rückstellfeder an der Außenseite sichtbar). Auch dieses Problem halte ich für unwahrscheinlich. Trotzdem sollte es, wenn man eh schon dran ist, geprüft werden. Sowie die Leichtgängigkeit vom Kolben.

Überholen vom Bremssattel ist hinten gar nicht so einfach (bezüglich die Handbremsmechanik) und der Überholsatz hat auch nur für die Kolben eine Manchette und ein Ring drinnen. Sollte der Handbremsmechanik hängen, wurde ich das "gangbar machen" mit Kriechöl ohne Ausbau versuchen, geht es nicht, dann überholte Sattel kaufen. Feste Kolben kann man mit der Reparatursatz machen. Habe mal ein Überholung gemacht, riskant ist den inneren Dichtring von der Handbremsmechanik. Der kann leicht beschädigt werden und dann hat man ein großes Problem.

Na dann schraub das Rad ab und dreh dran. Ganz einfach und du merkst es. Wenn du mal ein total zerlegtes Radlager glühen gesehen hast, klingt es genau wie deine Beschreibung!

dass wird vielleicht nicht aneinander vorbeireden bzw ich mich falsch ausrücke..

die hier rot schraffierte Fläche hat geglüht, auch über so eine Länge, also meine Zeichnung passt klasse

Ja was ist denn nu? Hast du das Rad ab? Ist es die Bremse? das ist doch einfachst festzustellen. Dann fehlt nur noch die Ursache welchen Defekt die Bremse hat. Wenn es dort oben glüht fällt das Radlager wirklich aus!

ja hatte Rad ab, aber da hat man nichts gesehen, die bremsbacken sahen für mich normal aus, ob die anliegen oder nen mini spalt haben(also zurückgedrückt wurden) sieht man doch eh nicht. Mehr hat ich nicht geschaut, war dunkel draußen, und mit taschenlampe rumgefurwerkt da seh i net soviel... aber hatte ja hochgebockt mit angeschraubten rad und gedreht, da lief es völlig frei...

Das Bild einzustellen kostet fast mehr Arbeit, als das Rad hochzunehmen. Du weißt jetzt wonach du schauen sollst. Ich denke, keiner hier kann sich auf eine der Möglichkeiten mit 100%iger Sicherheit festlegen. Ich jedenfalls nicht, obwohl ich schon meine Vermutungen habe.

Wenn er nur dort geglüht hat und es definitiv die Bremse sein sollte, hast du bestimmt ein Schlag in der Scheibe (ansonsten hätte er eher durchgängig geglüht) und der sollte dann ersetzt werden.

dann werd ich heut nochmal dass rad abschrauben, aber im hellen, mal gucken was ich da so als Laie sehen kann ich denke mal mir wirds nichts auffallen.... kann ja leider nicht den ganzen bremssattel abnehmen, habe kein kolbenrücksteller also kann ich ja meineserachtens nicht allzuviel gucken