ESP deaktiviert sich, Reifen als Ursache?

Hallo Leute,

an meinem RS wurde am WE folgendes durchgeführt:
-15tkm Inspektion
-Sachs Kupplungskit eingebaut wg. rutschender Kupplung
-Bremsflüssigkeit gewechselt wg. Kupplung
-2x Runderneuerte Reifen hinten aufgezogen.

die Runderneuerten machen Krach wie sau und vibrieren recht deutlich. Sie wurden ausgewuchtet. Nach Probefahrt nochmal, besser auswuchten geht nicht. Liegt am lowquality Reifen. Die Kupplung und Schaltung gehen butterweich. Rupfende Kupplung ist auch weg.

Meine Reifen waren runter und mussten ersetzt werden. Da ich mir aber für nächsten Winter andere Felgen samt Reifen holen will, kamen keine neuen Reifen in Frage. Deswegen fahre ich jetzt noch 1-2 Monate zur überbrückung mit diesen Runderneuert rum und schmeiss in dann alle 4x weg. Bitte keine Diskussion über Reifen.

Jetzt zum Problem:
Nach ca. 5min Autobahn mit 120kmh leuchet die ESP-Lampe dauerhaft. Dauerhaftes leuchten bedeutet doch ESP = OFF?!? Kann es sein das sich das ESP selber deaktiviert weil es mit starken Vibrationen überforder ist?

Motorfehlerspeicher ist leer. Bremsenfehlerspeicher werde ich morgen auslesen.

skywalker hat folgendes geschrieben:

Jetzt zum Problem: Nach ca. 5min Autobahn mit 120kmh leuchet die ESP-Lampe dauerhaft. Dauerhaftes leuchten bedeutet doch ESP = OFF?!? Kann es sein das sich das ESP selber deaktiviert weil es mit starken Vibrationen überforder ist? Motorfehlerspeicher ist leer. Bremsenfehlerspeicher werde ich morgen auslesen.

Moin...

Durch schnelle Vibrationen geht meiner Erfahrung nach kein ESp in den "Notlauf". Viel eher könnte es davon kommen das der Abrollumfang nicht gleich ist, bzw das ESP zu sensibel reagiert oder der Luftdruck passt nicht optimal, gerade bei höheren Tempo gibt er Alarm wenn der Lenkwinkelsensor bei Geradeausfahrt geringste Abweichungen feststellt.

Zu den Vibrationen, das kommt matürlich auch darauf an wie, ist es mehr ein Brummen oder schlägt das Lenkrad von 11-1 Uhr.

so, habe den Fehlerspeicher ausgelsen:

Fehler: 778 - Geber für Lenkwinkel g85, 008 unplausibles signal.

Reifen sind alle 185/55/15, genau so wie die vorherigen. Luftdruck wurde bei der Inspektion geprüft. Zum Thema Lenkwinkel fällt mir auf, das der Lenkrad nicht gerade ausgerichtet ist. Muss ein Teil der Lenkung demontiert werdem um an die Kupplung zu kommen?

Nochwas: während einer Stadtfahrt geht ESP nicht aus. Nach eineme Zündung aus/an geht es auch wieder.

Was sagt denn den Lenkwinkelsensor, wenn du perfekt gerade faehrst ?

Wenn != 0 Grad, muss er wohl neu kalibriert werden.

m;

wie kann ich den wert vom lenkwinkelsensor überprüfen?

wie kann ich den wert vom lenkwinkelsensor überprüfen?

Suchfunktion sagt:

Vorgehensweise:

Fahrzeug starten.

Lenkrad eine Umdrehung nach rechts und eine Umdrehung nach links drehen.

Auf ebener Fläche eine kurze Probefahrt durchführen (geradeaus und nicht schneller als 20 km/h).

Steht das Lenkrad bei der Probefahrt gerade, Fahrzeug aus der Geradeausfahrt heraus anhalten. Motor nicht abstellen.

Öffnen des ABS Steuergerätes.

Login mit Code 40168

Gundeinstellung einleiten (Funktion Grundeinstellung oder Basic Settings)

Kanal 001 anwählen

Erscheint *Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden* so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen.

Erscheint *System in Grundeinstellung Abgleich Lenkw.-Sens. Geperrt* so wurde vergessen, vor der Prozedur das Lenkrag rechts/links zu drehen.

Erscheint *System in Grundeinstellung 1 Abgleich Lenkw.-Sens. i.O.* so wurde der Abgleich erfolgreich durchgeführt
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Darius

Mit "pruefen" meinte ich erst mal die Werte angucken.
Auto faehrt gerade muss 0 Grad heissen.

Darius hat gleich schon das Kalibrieren beschrieben.

m;

Mit 'pruefen' meinte ich erst mal die Werte angucken.
Auto faehrt gerade muss 0 Grad heissen.

Darius hat gleich schon das Kalibrieren beschrieben.

m;

Ups ,mein fehler!
Soll das aber nicht der Wekstadt machen?

Darius

danke für eure Hilfe - doch wo kann ich die "Grad" ablesen?

Kleine Tip:
...suchen nach: G85

Darius

skywalker hat folgendes geschrieben:

danke für eure Hilfe - doch wo kann ich die "Grad" ablesen?

Moin,

Wenn das Lenkrad bei Geradeausfahrt nicht gerade steht liegt da das Problem. Wenn das Getriebe ausgebaut wird müssen die Antriebswellen raus, also die Achsschenkel. Zur Lösung des Problems würd ich erstmal die Fahrwerkseinstellung prüfen, steht das Lenkrad wieder gerade sollte der Lenkwinkelsensor mit der Werkseinstellung optimal zurecht kommen.

Die kleinere Frage wäre dann wieder, was hat die Werkstatt an den Achsschenkeln alles abgebaut

Möglicherweise haben die Billigreifen auch verschiedene Rollreibungen? Bei nicht laufrichtungsgebundenen Reifen ist das Profil nie symetrisch. Dadurch dann gleiches Problem, man muß am Lenkrad nachkorrigieren, ESP misst über die Sensoren Geradeauslauf bei schräg stehendem Lenkwinkelsensor.

so - spur wurde neu eingestellt. Problem behoben