ALH Turbo fest-Austausch gg. größeren?

Hallo Profis!

Hab keine richtige Antwort gefunden, deshalb hoffe ich um Info!

Mein Turbo ist wohl beim Motorschaden auch gestorben (ist fest!), was ich jetzt beim Einbau des neuen/generalüberholten Motors feststelle,k und deshalb überleg ich mir beim Ersatz gleich einen leistungstärkeren Turbo einzubauen (macht die Kuh auch nicht mehr fett )

Habe: Seat Leon 1,9TDI, ALH, 0,205er Düsen NEU vom Shop, OBD2 Chiptuning mit 'gewesenen' 118PS/285NM

Was ratet ihr mir?
Welcher größerer Turbo kann man nehmen ohne umbauorgien zu fabrizieren?

Vielen Dank!

Hab gelesen dass der GT1749VA ein größeres Turboloch einem beschert... wird das durch's OBD wieder ausgeglichen?
Ich habe nicht wirklich vor den Ladedruck noch höher zu schrauben, was mich aber interessiert ist wie sich der Ladedruck im oberen Drehzahlbereich verhält - reicht da der normale voll aus oder hält der GT1749VA ihn besser?

Mein ALH hat sich bislang im unteren drehzahlbereich dank OBD echt schick und knackig angefühlt!
Soweit so gut, das hatte sich aber ab 3500 aufwärts leider - der Motor wollte einfach nicht drehen. D.h. oben herum hatte ich immer das Gefühl, dem fehlt im Verhältnis zum z.B. 2,5L einfach genug Ladedruck. Ich mag mich irren, mangels VAG-COM o. Konsorten kann ich das nicht Schwarz-auf-weiss belegen, aber ich denke mir mit einem größeren Turbo geht 'oben herum' einfach mehr!?
Wie siehst du das?

Zitat:

Habe: Seat Leon 1,9TDI, ALH, 0,205er Düsen NEU vom Shop, OBD2 Chiptuning mit 'gewesenen' 118PS/285NM Was ratet ihr mir? Welcher größerer Turbo kann man nehmen ohne umbauorgien zu fabrizieren?

So wird das IMHO nix vernünftiges, da die bestehende Software weder zu den Düsen noch zu einem GT1749VA passt.

Grüße, Rainer

Hmm, leider war das mit dem Turbo nicht abzusehen, und grundlos hätte ich nicht den Turbo gewechselt.