Probelauf Webasto Standheizung

Infos: Thermo Top Z/C-B 12v / 45Watt 5kw 2,5Bar
ArtikelNr. 98345D Inbetriebnahme:2002

Habe nur das Heizgerät und möchte bevor ich mir das ganze Zubehör besorge gern wissen ob das überhaupt funktioniert.

Habe mal an : Stecker X2 Masse und + angelegt

Resultat:

X1:

Pin

1 12V
2 Masse
3. 12V
4. 6V
5. Masse
6. Masse

Leider ist nichts angesprungen...nichts...

Könnt ihr mir Tips geben wie ich da am besten vorgehe??

Ist die Can-Bus(W-Bus) gesteuert??

Hab da was gelesen jedoch noch nicht probieren können:

"
Verbindet man mit einem 22 Ohm-Widerstand etwa 1 Sek. lang Masse mit Pin 1 , so schaltet sich die Heizung ein und bei der nächsten Überbrückung wieder aus"

Freue mich über jede Hilfe....

FOX-OCTI hat folgendes geschrieben:

Ist die Can-Bus(W-Bus) gesteuert??

Ist es eine Nachrüstheizung oder wurde die aus einem Fahrzeug ausgebaut?

FOX-OCTI hat folgendes geschrieben:

Verbindet man mit einem 22 Ohm-Widerstand etwa 1 Sek. lang Masse mit Pin 1 , so schaltet sich die Heizung ein und bei der nächsten Überbrückung wieder aus"

Ist nicht richtig.
X1:1 ist der Schalteingang. Wenn an diesem +12V anliegt dann läuft die Heizung, wenn die Spannung wieder weggenommen wird dann geht die Heizung wieder aus. X2 ist die permanente Versorgung, dadurch wird die Heizung nicht aktiviert.

Ohne die Beantwortung der Frage, aus welchem Fahrzeug genau nun dieser Zuheizer stammt , kommt man nicht wirklich weiter.

BMW, Audi und Mercedes-Benz (vorm. Daimler-Chrysler) haben jeweils von Webasto customisierte Geräte, die auch in Zusätzen in der Bestellnummer abweichen und unterinander nicht austauschbar sind. Mein Zuheizer ( A-Klasse ) wird aus dem Kombiinstrument angesteuert, in dem ein Stift auf Low gezogen wird. Hinzu kommt die Can Anbindung, was bei meinem wohl nur für die Auswertung mit der Stardiagnose genutzt wird. Die Webasto eigene Diagnoseleitung ist zusätzlich auch noch in der OBD-Buchse auf einem der Hersteller vorbehaltenen Stifte aufgelegt und lässt sich darüber auch ansprechen.

Ich würde anraten, das Gerät erst einmal über die Webasto Diagnose anzusprechen und eingehend zu prüfen.

Auffallend oft sind die Controller am Heizgerät platt. Daher werden die Heizgeräte bei DC auch nur komplett getauscht - der Rest wandert eigentlich in den Schrott. Taucht aber wohl von dort gleich palettenweise in Auktionen auf. Ebenso die unzähligen Plagiate, zu denen Webasto an seine Stützpunkthändler die Weisung herausgegeben hat, jeden Support zu verweigern

cryonix hat folgendes geschrieben:

Ebenso die unzähligen Plagiate...

Gibts tatsächlich Plagiate von der gesamten Heizung ? Woran kann man diese erkennen?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=17338

langsam wär das ganze nen fachartikel wert oder ?