defekten LMM nachweisen

Hallo,

mein LMM im A3 TDI 90PS wurde Mitte letzen Jahres getauscht, das der alte defekt war. Ich habe den Verdacht, das mit dem neuen auch etwas nicht stimmt:
Seit dem gibt es beim Beschleunigen (vorwiegend bei kaltem Motor) aus dem unteren Drehzahlbereich im Bereich von 1800-2000 UpM hin und wieder ein Ruckel bzw. Leistungsschub oder - abfall zusammen mit weißem Rauch aus dem Auspuff.

Die Werkstatt kann nichts finden da der Vorführeffekt genau dort auftritt.

Lässt sich mit VAG-COM aus den Daten einer Messfahrt ein Defekt nachweisen, wenn das Ereigniss auftritt und welche Messwerte (oder MWB) sind hierfür am hilfreichsten?

Vielen Dank und Gruß
vdb

Hallo, im 3er MWB steht die Luftmasse zusammen mit dem LLD in 11, sollte was sichtbar sein.
Den Messbereich im Fehlerbereich ausreichend lang mitlogen, am besten auch mal den 3 er alleine um eine feine Auflösung zu haben.
Ich denke aber nicht, dass weißer Rauch ein Hinweis für einen def LMM ist.

Zitat:

mein LMM im A3 TDI 90PS wurde Mitte letzen Jahres getauscht, das der alte defekt war. Ich habe den Verdacht, das mit dem neuen auch etwas nicht stimmt: Seit dem gibt es beim Beschleunigen (vorwiegend bei kaltem Motor) aus dem unteren Drehzahlbereich im Bereich von 1800-2000 UpM hin und wieder ein Ruckel bzw. Leistungsschub oder - abfall zusammen mit weißem Rauch aus dem Auspuff.

So einen ähnlichen Fall hatte ich auch vor einiger Zeit:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=14696&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=herzog

Da ich fast das gleiche Auto besitze, habe ich die LMMs beider Fahrzeuge vertauscht. Der Fehler wanderte zu meinem Fahrzeug mit. Dabei kam es nach ein paar Tagen ebenfalls selten zu sporadischen Ausetzern während der Fahrt und Weissrauch und Gestank im Leerlauf.
Die Ausreisser waren mit VAG Com nicht nachvollziehbar. Dafür bräuchte man schon
Werte in Echtzeit.

Also, LMM probehalber tauschen und testen. Falls deine Werkstatt Müll aus China verbaut hat, solltest du auf einen BOSCH oder OE LMM bestehen.

parallel zur Frage hier hatte ich mir schon mal vorab einen LMM von Bosch bestellt. Gestern eingebaut und jetzt warte ich mal die Woche ab.
Was mir an dem 'alten' aufgefallen ist, dort, wo beim Bosch die Typenbezeichnung steht, ist beim alten LMM die Typenbezeichnung herausgeschliffen.
Gibt es die Dinger auch aufbereitet und ist es 'normal' so einen für 78€ zu verkaufen?

Gruß
vdb

Zitat:

Gibt es die Dinger auch aufbereitet und ist es 'normal' so einen für 78€ zu verkaufen?

Genau 78,-- + Mwst kostest der LMM beim als Original Austauschteil. Bekommen habe ich aber bisher scheinbar immer Neuware von Bosch.

Bei Bosch selbst ist der Preis ähnlich.