Leichtes Ruckeln beim Beschleunigen

Hallo!

Habe seit 2 wochen das Problem dass mein Golf 4 (AGR,90 PS,TDi, Bj2000) beim Gas geben leicht ruckelt. Vor einem Monat ist das Problem das erste mal aufgetaucht. War auf der Autobahn unterwegs und beim Gas geben (zu der zeit nur im 5. Gang) kam so ein Ruckeln. War dann irgendwie wieder weg. 2 Wochen später hatte ich es in jedem Gang. Ansonsten läuft er ganz ok. Im Leerlauf ist auch alles normal.
Hab von einem Mechaniker-Freund den Fehlerspeicher auslesen lassen. Er meinte dass ein LMM-Fehler angezeigt wird. Den hab ich ausgetauscht. Hat nichts gebracht.
Zu erwähnen ist auch, dass mir 2 Leitungen angebissen wurden
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Da ist ja alles veroelt und dein Flexrohr ist kaputt !

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

dein Flexrohr ist kaputt ! m;

Siehst, wäre nie auf das gekommen. Danke.
Was hat eine Weiterfahrt mit einem defekten Flexrohr für Folgen?

Und nochmal zum Thema ruckeln. Vielleicht bilde ich mir das nur ein, aber mir kommt vor als würde das Ruckeln nur dann kommen wenn ich leicht auf das Gas steige bzw. eine konstante Geschwindigkeit beibehalte. Wenn ich voll aufs Gas steige, kommt es nicht. Aber wie gesagt, vielleicht nur Einbildung. Es is halt nicht so stark um es richtig feststellen zu können.

Hast du die angeknabberte Leitungen bereits getauscht?
Wie du es beschreibst, kann das Ruckeln von der AGR kommen, die arbeitet nur im Teillast. Wenn du Vollgas gibst, dann schliesst sie. Wenn aber die Schläuche nicht dicht sind, dann kann die AGR ans 'schwingen' (schnell auf und zu) kommen und dies kann das Ruckeln verursachen. Mach also zuesrt mal die defekten oder schlecht aussehenden Schläche dicht (oder ersetzen), dann wirst du schon sehen ob du Erfolg hattest.
Wie kannst du denn dein Chiptuning 'ausschalten'. Wenn es eine Box ist, die du wegmachen kannst, dann ist das O.K., wenn das aber softwaremässig gemacht wird, dann kann es trotzdem auch daran liegen.

Is ok,danke für den Tip. Werd nochmal alle Leitungen gründlich durchchecken.

Und ja, es is ein Chiptuning mit Box zum ein-und ausschalten.

Hi.

Habe heute das AGR-Ventil gesäubert. Leitungen sind längst ausgetauscht worden. Ruckeln ist noch immer da. Weiss nicht was ich noch machen soll. Ist dadurch dass die leitungen undicht waren irgendwas anderers defekt geworden?
Ich frage mich auch, wie dieses Öl auf den, im Bild dargestellten, Schlauch kommt.
Das nächste was ich abchecken werde ist das Ventil für den Einspritzbeginn. Wo ist dieses Ventil überhaupt?
Viele der Sachen die hier http://www.tdi-ruckeln.de/ angegeben werden entsprechen nicht meinem Problem. Ich habe beim Gas geben ein sanftes Ruckeln dass nach paar mal hin und hergeruckle verschwindet.
Und es war ja anfangs nicht so spürbar wie jetzt. Da muss doch irgendwas immer mehr und mehr in den Eimer gehn oder irr ich mich?

Grüße

Ist dein Motor ein PD-Motor. Wenn ja, ersetze mal den Kabelbaum (ca 50 Euro, das Teil) im Zylinderkopf, der für die PD-Elemente. Das kann nicht schaden, vielleicht hilft es was.

Zitat:

Ist dein Motor ein PD-Motor.

Nö, Verteilereinspritzpumpe mit Wastegate-Lader.

Suchfunktion rules...

Würde gerne was anderes probieren, also Geschwindigkeitsgeber abklemmen wie in dem Beitrag: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=2399&highlight=ruckeln

Und hab wo gelsen dass man wegen der Wegfahrsperre nach dem Startvorgang 2 Sicherungen (ABS und Instrumententafel) abklemmen sollte.
Ist ein Test so möglich?

Grüße

Kurze Frage. Es ist doch diese Verbindung die ich verbauen müsste um den AGR stillzulegen,oder?

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