2.5TDI Ruckeln beim Beschleunigen

Hallo,

ich habe über die Suchfunktion zwar schon einiges über Ruckel gefunden, doch leider hat es mir nicht geholfen.

Es geht um meinen Audi A6 2.5TDI Bj.:10/99 MKB: AFB 190tkm
Er ruckelt beim Beschleinigen aus niedriegen Drehzahlen, aber erst ab dem dritten Gang. Das Ruckeln ist ab ca.2200 U/min weg. Zudem qualmt er stark, besonders unter Vollast.

Ich habe schon folgendes erneuert:

Dieselpumpe
Nockenwellen samt Hydros und Schlepphebeln
Einspritzdüsen wurden vom Boschdienst geprüft
AGR habe ich stillgelegt (mit Platte an der Ansaugbrücke verschlossen)
Lmm
Unterdruckschläuche erneuert
VTG ist leichtgängig
Einspritzzeiten wurden auch neu eingestellt
...

Ich hoffe ihr habt noch eine hilfreiche Idee!!!

Danke im Voraus

Jaycee1621 hat folgendes geschrieben:

Dieselpumpe

Was meinst du damit? Einspritzpumpe am Motor, oder die Pumpe im Tank?

Ich meine die am Motor.

Hatte mal ähnliche Problem mit einem LMM aus dem Zubhör (Ching-Chang).

Also der Lmm ist von Bosch.

Jetzt hat sich das Problem eben noch verschlimert. Er fängt jetzt schon an der Ampel nach ca. 20sec. (Automatik auf D, N oder P macht keinen Unterschied) stark zu ruckeln/schlagen. Fahre ich dann wieder an ist alles wieder o.k.

Ich habe grade nochmal MWB 13 und 14 ausgelesen und musste feststellen, dass die Werte von 3mg bis teilweise sogar 6mg gingen. Wie kann das sein??? Die Düsen habe ich vorletzte Woche beim Boschdienst prüfen lassen und sie waren alle Top!!!

Jetzt habe ich noch die Vorförderpumpe geprüft (Sicherung 28 mit 12V versorgt und den Vorlaufschlauch am Dieselfilter abgezogen) Dort kam nichts an!!! Könnte da schon das Problem liegen???

Was ist eingentlich daraus geworden?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=22266

Wenn das nicht beseitigt is, brauchst du erst mal nicht weiter suchen.


P.S.

Jaycee1621 hat folgendes geschrieben:

Jetzt habe ich noch die Vorförderpumpe geprüft (Sicherung 28 mit 12V versorgt und den Vorlaufschlauch am Dieselfilter abgezogen) Dort kam nichts an!!! Könnte da schon das Problem liegen???

Nein, ist normal.

Das andere Problem ist erledigt. Ich ärgere mich immernoch über meine eigene Dummheit!!!!

Also mitlerwile sreht mein Auto schon eine Woche in der Werkstatt. Sobald man ihn startet dauert es ca 20sec. bis er anfängt unruhig zu laufen (dabei zuckt auch das VTG-Gestänge) und stark zu qualmen. Die Mechaniker sind auch relativ ratlos nachdem sie schon den halben Motor zerlegt hatten... Also Steuerzeiten, Nocken, Dieselpumpe und ESP sind definitiv o.k. Es sit auch keine <luft im Kraftstoffsstem.

Hat noch jemand eine andere Idee???

Wie sieht die Stromversorgung aus? Hatte auch schon mal Ruckeln als die Lima, bzw. deren Kohlen am Ende ware. Beim C4 mit AAT und bei einem 1,3L Kadett. Die Steuerungen mochten das wohl nicht.
Ansonsten mal alle Geber per Oskar überwachen lassen.

Das kann ich mir nicht vorstellen, da die Batterie immer voll ist...