Golf 3 tdi afn Sehr geringe bremswirkung

Halllo

Ich habe folgende problem bei meinem golf 3 tdi afn laut vorbesitzer mit softwaretuning von fast tech.
seit ungefähr hatte ich das problem dass ich bei vollast ins notfall modus rein komme nach neustart ging das wieder weg. gestern wollte ich mal gucken wo sich der fehler befinden kann. habe dann die stecker von beiden magnetschaltventilen rausgezogen um zu gucken ob vielleicht eine kabel bruch da ist.
nachdem wieder eingesteckt und los gefahren zu arbeit.
na siehe bei erster ampel ganz geringer bremswirkung. hab mir erstmals nichts schlimmes vorgestellt da das morgens nach der arbeit immer so war.
nachdem ich angefahren bin und paar hunderte meter gefahren bin hab ich wieder den premspedal betätigt war ganz normal aber bei zweitenmal war der bremswirkung kaum da.

wer kann mir helfen?
was kann das sein?

ich bedanke mich jetzt schon für eure beiträge

Hallo,

Das mit dem Notlauf und der hineinfallenden Bremse hat miteinander nichts zu tun.Aber wenn du zum Bremsen nur viel Kraftaufwand brauchst ,aber die Bremse nicht hineinfällt,könnte es an der Unterdruckverschlauchung,( die auch für das Magnetventil der Ladedruckregelung zuständig ist)liegen,das dort was Undicht ist.

Was die hineinfällende Bremse angeht: Entweder viel Luft in der Anlage ( Entlüften!)
oder was ich auch mal bei einen Golf 3 hatte: Der Bremskraftregler am Unterboden der Hinterachse,ist festgerostet oder kaputt.Dadurch fühlte sich die Bremse einmal normal und aufeinmal konnte man das Pedal wieder durchtreten,bis fast zum Boden.Würde diesen,auch konntrollieren.

so bremsen sind wieder ok ursache war eine lose unterdruckschlauch.

so nun wegen den notfallmodus bei vollast:
habe heute den agr ventil getestet ob der sich öffnet und schließt läuft einwandfrei.

wie kann ich die magnetschaltventile überprüfen?

hallo
wenn der wagen nur bei vollast im notlauf geht kann es lsicht möglich das das stellwerk vom turbo hängt.
Ventile müssen dicht sein, man kann auch mit einem diagnosegerät den stlllglied test machen, mit vag programm oder mit den bosch kts

Wo kann ich den den test machen lassen? kann mir einer da behilflich sein?

du kannst auch den wagen von jemanden starten lassen, du schaust während ob sich die regelsange schön frei bewegt, du müsstest den variablen turbo haben oder?

der nächste test ist, wakumpumpe nehmen und direkt an den unterdruckschlauch vom turbostellwerk anzapfen, wakum machen und schauen ob sich alles bewegt.

wenn sich alles reibungslos bewegen lässt einfach mal probieren den ventil zu tauschen,
ohne diagnosegerät sind diese schwer zu überprüffen.

schön gut aber von wo kann ich das sehen wo sitzt das teil? hast du vielleicht ne bild

bild habe ich keins
turbolader mit stellwerk ist ist geich unter dem einsaugkolektor, .......................
es ist aber besser wenn du dir von einem mechaniker helfen lässt