Sehr schlechter Durchzug und fehlende Vmax - Golf 4 TDI AJM

Habe hier schon mehrmals mein Problem geschildert, mein Golf 4 TDI Bj.2000 mit 85KW AJM zieht irgendwie nicht so richtig und erreicht mit mühe und not eine Vmax von 180 km/H.

Ich habe nun endlich mal geschafft die Logfile auszulesen und abzuspeichern.
Nur kann ich selber aus der Datei nichts rauslesen. Vielleicht kann sich ja mal einer von euch die Datei ansehen und mir verraten ob da irgendwas ungewöhnlich ist.

Vielen Dank im Voraus an alle die mal reinschauen.......

LOG-Datei:

Freitag,08,August,2008,20:34:47
038 906 019 CJ,,1.9l R4 EDC G000SG 1086,

,Gruppe A:,'010,,,,Gruppe B:,'011,,,,Gruppe C:,'013
,,Luftmasse,Luftdruck,Ladedruck,Gaspedalstellung,,Motordrehzahl,Ladedruck,Ladedruck,Ansteuerung,,Zylinder 1,Zylinder 2,Zylinder 3,Zylinder 4
,Zeit,(Istwert),,(Istwert),,Zeit,(G28),(Sollwert),(Istwert),Ladedruckregelung,Zeit,,,,
Lesezeichen,stehen, mg/takt, mbar, mbar,%,stehen, /min, mbar, mbar, %,stehen, mg/takt, mg/takt, mg/takt, mg/takt
,0.01,245.0,989.4,999.6,0.0,0.38,903,1009.8,999.6,19.9,0.73,-0.26,0.02,0.12,0.07
,1.10,245.0,989.4,999.6,0.0,1.46,903,1009.8,999.6,19.9,1.83,-0.24,0.02,0.12,0.05
,2.19,230.3,989.4,999.6,0.0,2.56,903,1009.8,999.6,19.9,2.94,-0.24,0.00,0.12,0.05
,3.32,245.0,989.4,999.6,0.0,3.68,903,1009.8,999.6,19.9,4.03,-0.24,0.00,0.14,0.02
,4.40,401.8,989.4,989.4,16.9,4.78,1260,1244.4,1030.2,29.9,5.13,-0.21,0.00,0.09,0.07
,5.49,323.4,989.4,1101.6,0.0,5.85,903,1009.8,1071.0,19.9,6.21,-0.24,0.00,0.09,0.09
,6.57,225.4,989.4,1030.2,0.0,6.93,903,1009.8,1020.0,19.9,7.29,-0.21,0.00,0.12,0.07
,7.66,431.2,989.4,999.6,20.0,8.04,1029,1377.0,1030.2,19.9,8.41,-0.21,0.00,0.07,0.09
,8.77,460.6,989.4,1111.8,32.2,9.14,1554,1570.8,1173.0,25.1,9.50,-0.19,-0.02,0.00,0.16
,9.85,519.4,989.4,1295.4,0.0,10.21,1197,1264.8,1224.0,19.9,10.58,-0.19,-0.02,-0.02,0.26
,10.95,558.6,989.4,1295.4,44.7,11.32,1449,1897.2,1377.0,26.7,11.68,-0.16,-0.07,-0.14,0.35
,12.04,769.3,989.4,1723.8,40.0,12.40,1932,1744.2,1876.8,53.4,12.76,-0.16,-0.07,-0.14,0.35

Sowas und noch schlimmer hab ich auch mal eingestellt- das mag sich kaum einer durchsehen..
also schau mal ob du das Log durch die Konvertierung laufen lassen kannst, das Programm war bei meinem dabei.
die Zieladresse sollte dann eine XLS genannt werden- leienhaft erklärt.
Dann werden die Zahlen im excel schön in die Spalten maschieren und die Überschriften kannst du umbenennen.
Mußt einfach nochmal alles lesen

Super Tipp, habs umconvertiert, aber wie stell ich das jetzt hier ein, damit sich das mal Leute anschauen können die Ahnung davon haben.

Ich kann mit den ganzen Daten nichts anfangen.... Versteh da leider nur Bahnhof....

Upload benutzen- dort ist auch ein keines Programm zum Log Daten überprüfen..
einen Link zum Beitrag machen oder vom Beitrag zur Logdatei..keine Ahnung

Sooo, ich hoffe ich habs jetzt hinbekommen....
Hier ist die LogDatei , fertig umkonvertiert. Wäre super, wenn sie sich jemand der sich mit der Materie auskennt mal ansehen könnte......

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=135443#135443

Danke schonmal im Voraus, für jede Antwort

Du solltest besser die Gruppen 003-008-011 loggen und um saubere Werte zu bekommen, solltest Du im 3. oder 4. Gang ab Leerlauf Vollgas bis 4000 geben. Damit kann man dann mehr anfangen.

Die doppelten Werte in den einzelnen Gruppen (Drehzahl Stamp) kannst du dann weglöschen und nur eine stehen lassen- Apropo Stehen lassen:
nur bleib beim LOG auch auf dem Gas stehen, bis die 4000 erscheint!

Wenn du es selbst ansehen willst, kannst du im Excel ein Diagram erstellen, die entsprechenden Daten mit Überschriften markieren Einfügen, Diagramm, Linie ,1 Bild,weiter.. bezeichnen, als neues Blatt anklicken, fertig,
du schaffst es

Naja, wenn ich ehrlich bin hab ich von deiner Nachricht nicht viel verstanden

@teileklaus

Ich kann dort nirgends ein Wert Names 'Drehzahl Stamp' finden

Hier ist die LogDatei nochmal neu.
Ich habe diesmal die Gruppen 003-008-011 geloggt und im 4 Gang bei Vollgas bis 4000 U/min beschleunigt, so wie joegolf es beschrieben hatte.
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=135757#135757

Ich hoffe jetzt erkennt man eher ob da irgendwo etwas nicht stimmt.

Hallo,

kurz vor den 4.000/min liegt die Luftmasse knapp unter dem Soll. Damit wird die Einspritzmenge vom Rauchkennfeld statt vom DrehMo-Kennfeld begrenzt. Der Ladedruck stimmt aber.

Ich würde also sagen, LMM defekt.

LMM würde ich auch tippen.

War das eigentlich eine Vollgasbeschleunigung? Mich wundert, das auch der "Fahrerwunsch" fast immer unter der "Drehmoment"-Begrenzung liegt.

Ja, das war eigentlich Vollgas. Bin auf die Autobahn und hab im vierten einfach durchgetreten bis er auf etwa 4000 U/min war.
Nun ja, ich weiss es auch nicht. Habe noch einen zweitn AJM den zur Zeit meine Freundin fährt. Der ist seltsamerweise weitaus giftiger Unterwegs.

Meine erste vermutung war auch das der LMM einen weg haben könnte, und hab die beiden mal untereinander ausgetauscht. Dies hat jedoch keinen nennenswerten unterschied gebracht. Oder muss man es einfach mit einem ganz neuen LMM versuchen ???

Laut Vorbesitzer von meinem Golf soll er wohl ein Softwaretuning von Digitech drin haben. Angeblich 140 statt 116 PS. Nur fühlt sich der Wagen beim fahren eher so an, als hätte er nur 90 PS.

Kann man anhand der Werte der LogDatei eigentlich sehen ob da eine ChipTuning oder sowas drin ist ??????????
Also mit einem unmodifizierten Golf V 2,0 L TDI kann ich nichtmal im Traum mithalten. Dürfte doch eigentlich nicht sein, wenn meiner doch 140 PS haben soll ???????

Teste mal den Pedalwertgeber, ob der entsprechende Messwert auch sauber auf 100% hoch läuft. Kann gut sein, dass der nicht richtig arbeitet. Dann ändert auch der andere, bessere LMM erst mal nicht viel.

Dennoch erreicht er nicht den Sollwert der Luftmasse, das kannst Du aber nach dem das mit dem Pedalgeber geklärt ist, immer noch durch erneuten Quertausch mit dem der Freundin checken.

Vielleicht klemmt ja ne Fußmatte zwischen Gaspedal und Pedalanschlag.