Ruckeln während Regeneration: welche MWB loggen?

Guten Morgen!

Mein Polo 9N3 (1,4 TDI, 3-Zylinder BWB, Laufleistung: 214000km, mit frisch instandgesetztem Zylinderkopf) ruckelt in letzter Zeit etwas auffälliger während der DPF-Regeneration.

Ich möchte während der Fahrt mal die interessanten MWB loggen. Welche wären das?
Und wo kann ich gleich noch sehen, wann die nächste Regeneration ansteht?

Danke und Gruß
Volker

Hallo,

bitte bei solchen Fragen immer Autoscan mitposten, weil man sonst entweder raten oder grossartig nachschauen muss welche Steuergeräte verbaut sind anstatt es einfach zu sehen.

Viele Grüsse, Rainer

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Hallo, bitte bei solchen Fragen immer Autoscan mitposten, weil man sonst entweder raten oder grossartig nachschauen muss welche Steuergeräte verbaut sind anstatt es einfach zu sehen. Viele Grüsse, Rainer

Ups, Verzeihung!

Code:

Mittwoch,22,Januar,2014,17:03:08:25065 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Datenstand: 20131116 Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ9NZ8Bxxxxxx   KFZ-Kennzeichen: Kilometerstand: 214500km   Reparaturauftrag: Fahrzeugtyp: 9N (9N - Polo()) Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44 46 76 Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ9NZ8Bxxxxxx   Kilometerstand: 214500km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik        Labeldatei: RKS\045-906-013-BMS.clb    Teilenummer SW: 045 906 013 E    HW: 045 906 013 E    Bauteil: R3 1,4L EDC G000SG  4271     Revision: --H03---    Seriennummer: VWZ7Z0G5933092    Codierung: 0003071    Betriebsnr.: WSC 49000 143 80495    VCID: 112F82EC0B0893960BD-513C Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Readiness: 0 0 0 0 1 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Bremsenelektronik        Labeldatei: RKS\6R0-907-37x-ESP80.lbl    Teilenummer SW: 6Q0 907 379 AS    HW: 6Q0 907 379 AS    Bauteil: ESP 8.0 front   H05 0003     Revision: 00000000    Seriennummer: 00000000000000    Codierung: 0002365    Betriebsnr.: WSC 00046 412 00000    VCID: 8E1519909A360C6E96F-515A Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Klima-/Heizungsel.        Labeldatei: RKS\6Q0-820-045.lbl    Teilenummer: 6Q0 820 045    Bauteil: Klimaanlage        X0850     VCID: EADD7500961E804EAA7-5178 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Zentralelektrik        Labeldatei: RKS\6Qx-937-049-C.lbl    Teilenummer: 6Q1 937 049 F    Bauteil: 0009 BN-SG.         2S36     Codierung: 09646    Betriebsnr.: WSC 00046     VCID: 3E7509503A165CEEA6F-515A Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbag        Labeldatei: RKS\6Q0-909-605-VW5.lbl    Teilenummer: 1C0 909 605 K    Bauteil: 19 AIRBAG VW51 0P   0010     Codierung: 12601    Betriebsnr.: WSC 00046     VCID: 2C513318DC6ADE7E18B-515A Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Schalttafeleinsatz        Labeldatei: RKS\6Q0-920-xxx-17.lbl    Teilenummer: 6Q0 920 825 F    Bauteil: KOMBIINSTRUMENT VDO V06     Codierung: 01132    Betriebsnr.: WSC 00000     VCID: 377B1C74152C6DA6659-515A Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Diagnoseinterface        Labeldatei: RKS\6N0-909-901-19.lbl    Teilenummer: 6N0 909 901    Bauteil: 01K1 GATEWAY CAN    2S36     Codierung: 00014    Betriebsnr.: WSC 00046     VCID: F0E96768B0C27A9EE43-5178 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Wegfahrsperre        Labeldatei: RKS\5J0-920-xxx-25.clb    Teilenummer: 6Q0 920 825 F    Bauteil: IMMOBILIZER VDO V06     Codierung: 01132    Betriebsnr.: WSC 00000     VCID: 377B1C74152C6DA6659-5178    WVWZZZ9NZ8B031810     VWZ7Z0G5933092 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 44: Lenkhilfe        Labeldatei: RKS\6Q0-423-156.clb    Teilenummer: 6Q0 423 156 AB    Bauteil: LenkhilfeTRW        V270     Codierung: 10110    Betriebsnr.: WSC 00046     VCID: 6FEBE4142DFCE5667D9-5178 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Komfortsystem        Labeldatei: RKS\6Q0-959-433.lbl    Teilenummer: 6Q0 959 433 E    Bauteil: 3F Komfortgerát     0002     Codierung: 00019    Betriebsnr.: WSC 00046     VCID: 3D770E5C371047F6BF5-4B32 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 76: Einparkhilfe        Labeldatei: RKS\7H0-919-283.lbl    Teilenummer: 7H0 919 283 A    Bauteil: Parkingsyst. 24 KUH 402     Codierung: 00102    Betriebsnr.: WSC 00046     VCID: 30692768F042BA9E243-5178 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Ende   --------------------------------------------------------------------

Hallo,

für die Regeneration selbst interessant sind die Messwertblöcke 67-70.

Ruckeln: Bitte auch Motorlager oder den Asche-Füllstand des DPF in Betracht ziehen, bei dem Kilometerstand sollte der DPF schon getauscht/gereinigt worden sein.

Wenn das "Ruckeln" nur während der Regeneration auftritt, kannst Du auch Messwertblock 10 Wert 1 dabei loggen. Gibt es da "Einbrüche", kann die Ursache ein zu voller DPF sein, da dies u.U. ein Pumpen des Turboladers in gewissen Betriebzuständen provoziert.
Üblichweise bei niedrigen Drehzahlen und niedrigem Umgebungsluftdruck, niedrigem Luftmassenfluss aber hoher Ladedruckanforderung.

Siehe auch:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=24222

Viele Grüsse, Rainer

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Hallo, für die Regeneration selbst interessant sind die Messwertblöcke 67-70. Ruckeln: Bitte auch Motorlager oder den Asche-Füllstand des DPF in Betracht ziehen, bei dem Kilometerstand sollte der DPF schon getauscht/gereinigt worden sein. Wenn das "Ruckeln" nur während der Regeneration auftritt, kannst Du auch Messwertblock 10 Wert 1 dabei loggen. Gibt es da "Einbrüche", kann die Ursache ein zu voller DPF sein, da dies u.U. ein Pumpen des Turboladers in gewissen Betriebzuständen provoziert. Üblichweise bei niedrigen Drehzahlen und niedrigem Umgebungsluftdruck, niedrigem Luftmassenfluss aber hoher Ladedruckanforderung. Siehe auch: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=24222 Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

vielen Dank für die Rückmeldung!
Motorlager möchte ich erst einmal ausschließen, da das Ruckeln tatsächlich nur bei Regeneration auftritt.
Und der DPF wurde noch nicht erneuert, bin gespannt, was die MWB sagen. Ich kann mir aber vorstellen, dass der bei mir rechnerisch noch nicht so weit ist, weil ich jährlich 55000km fahre.

Reell könnte er aber schon etwas zu sein...denke ich mir...

Ich werde berichten!

Ich habe das Log erstellt und unter genanntem Link gepostet.

Kannst Du etwas zum Zustand des DPF sagen, Rainer?

Gruß Volker

Hallo,

Zitat:

- bis 90mbar Differenzdruck

zum Zustand des DPF kann man damit folgendes sagen:
- Entweder der 1.4 TDI hat den gleichen DPF bekommen wie der 1.9/2.0 TDI, was eine geringere Abgasmenge und geringere Aschemasse durch weniger Öl-/Spritverbrauch bedeutet und damit den niedrigen Differenzdruck erklärt.
- Oder der DPF ist nicht ganz i.O., d.h. der Keramikkörper hat Risse.

Egal ob ersteres oder letzteres, für den Motor gesehen besteht damit beim DPF kein Handlungsbedarf. Falls das Heck schwarz ist, wird letzteres zutreffen.

Folglich wenn das Heck nicht schwarz ist und alle Öffnungen am DPF ordentlich verschraubt/dicht sind, auch die Leitungen zum Differenzdrucksensor, ist alles prima beim DPF.

Lediglich für den Fall, dass die Aschemasse irgendwann den Grenzwert übersteigt, sollte dieser moderat zurückgesetzt (halbiert) werden, nicht daß das Motorsteuergerät rein von der programmierten Aschemasse die Regenerationen einstellt und zur Werkstatt will.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

vielen Dank für Deine Einschätzung!
Das Heck ist völlig rußfrei, insofern bin ich mal beruhigt!

Grüße Volker