Polo6N2 1,4TDI AMF BJ.2000 90tkm:Pleuellagerschaden Was tun?

Hallo an alle Profischrauber,

ich wollte eigentlich auf diesen Thread antworten: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=7831&postdays=0&postorder=asc&start=0

Mangels Blaumannstatus frage ich daher hier: meine Werkstatt hat bei mir nach nur 90tkm einen Pleuellagerschaden diagnostiziert... ich brauche daher voraussichtlich einen gebrauchten Austauschmotor, da ein neuer (Rumpf- oder Komplettmotor) wirtschaftlich keinen Sinn macht.

Könnt ihr mir evtl. einen Tipp geben, wo ich ein solches (1,4 TDI AMF) Aggregat (möglichst in überholtem Zustand) kostengünstig herbekommen kann, bzw. wieviel man für ein Aggregat diesen Typs ausgeben sollte?
Habe gehört, dass es Anbieter geben soll, die einem den alten Motor abnehmen und dafür einen überholten verkaufen? Kennt ihr da einen zuverlässigen Anbieter?

Beim alten Motor wurden gerade die Hydros gewechselt und Wasserpumpe sowie Zahnriemen und Spannrollen gewechselt, der alte Motor könnte nun noch zum Motorenschleifer gebracht werden und dort ein Kostenvoranschlag gemacht werden... fragt sich, ob sich das lohnen würde, weil der KVA ja allein schon was kostet?

Was würdet ihr mir empfehlen? Kulanz von VW kann ich nach 8 Jahren sicherlich vergessen...


Danke im voraus für Eure Beiträge

1,4amf

Sers,

mein 200ér hatte auch nen Pleullagerschaden am 5. Zylinder. Hatte die Kurbelwelle ausgebaut und beim Instandsetzer schleifen lassen. Danach habe ich Aufmasslagerschalen eingebaut und fahre so schon seit 80 tkm rum. Kommt aber auf den Zustand der Welle an.

Cu Markus

Soviel ich weiß, dürfen die Hauptlagerböcke nicht gelöst werden, weil die sich nicht wieder so befestigen lassen wie es im Werk gemacht wird.
Verzug?
Gleichzeitiges Herunterschrauben aller Böcke?

Kann nicht helfen, da mein AMF noch gut hält. Schreib aber mal, wo Du zu welchen Konditionen fündig geworden bist...

Klaus...

das gillt soweit ich weiß nur für den 3L Motor (AUY?).

Also Instandsetzung sollte, je nach Schadensbild machbar sein.

Zitat:

das gillt soweit ich weiß nur für den 3L Motor (AUY?).

Hat der etwa einen Vollalublock?

ich weiß es nicht, meine nur das mal gelesen zu haben...
Hier mal Bilder zum Thema

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=18201&highlight=pleuellager+3l

Nach meiner Kenntnis galt das mit den Hauptlagerböcken für beide Motoren 3L aus Alu und 1.4 TDI (Grauguss).
Meine auch, dass in irgend einer VW-Doku gelesen zu haben.