A6 2.5TDI MKB AFB Qualmt und ruckelt | Beiträge 32+

Ich kann es mir auch nicht wirklich vorstellen. Bin langsam nur so verzweifelt, dass ich einfach alles teste was möglich ist. Hast du denn noch eine andere Idee? Die Kompression werde ich heute abend noch prüfen. Hast du evtl die Sollwerte?

Ich habe eben die Kompression gemession, leider mit traurigem Ergebnis...

Zylinder 5 hat nur 10bar und Zylinder 2 hat nur 21 bar... die anderen sind alle wunderbar.
Werde also die nächsten Tage mal den Kopfabnehmen und hoffe, dass ich nur verbrannte Ventile und keine defekten Kolben oder ähnliches vorfinde.

Lass die Köpfe erst mal drauf, und mach lieber die Ventildeckel runter. Schau mal ob die Hydros Weich oder Hart sind. Wenn die Kompression wirklich fehlen würde, würde man das extrem in der Leistung merken, und ein normaler Motorleerlauf wäre garnicht mehr möglich.

So, es gibt neues:
Der rechte Zylinderkopf ist nun runter und der Fehler gefunden. Die Ventilsitze des des 5. und 6. Zylinders sind hinüber. Ich habe den Kopf nun in eine Schleiferei gebracht...

Wie gesagt, Hydros prüfen, auch wenn die neu sind, müssen sie nicht in Ordnung sein.

Ich habe nun die Zylinderköpfe vom Motorenbauer abgeholt. Die Ventile vom fünften Zylinder waren alle eckig und eins sogar krumm!!! Kann sich jemand erklären, wie soetwas passieren kann? Alle anderen Ventile sehen noch gut aus.
Als ich die Nockenwellen gewechselt habe ist mir schon aufgefallen, dass beim 5. Zylinder ein Schlepphebel daneben lag und ein Druckplättchen völlig verschwunden war...

Jaycee1621 hat folgendes geschrieben:

..und eins sogar krumm!!! Kann sich jemand erklären, wie soetwas passieren kann? .. ist mir schon aufgefallen, dass beim 5. Zylinder ein Schlepphebel daneben lag und ein Druckplättchen völlig verschwunden war...

Da hast du die Erklärung, Schlepphebel hat das Ventil aufgeklemmt, Bum kommt der Kolben..odder?

Da hast du recht!!! Hast du auch eine Erklärung, warum die anderen Ventile eckig sind?

ja, eckige Ventile gibt es nicht
nein im Ernst, ein leicht krummes Ventiltellerchen ( eben nur leicht angedozt ) trägt nicht mehr überall, und da pfeift das heiße Verbrennungsgas durch, es brennt an der Stelle Mat. ab. also eine flache Stelle. Von mir aus auch eckig