So, endlich!
Alles wieder zusammen.
Im Leerlauf noch 50 - 70 mbar Soll-Ist-Differenz
In allen anderen Betriebszuständen regelt er schön auf Solldruck!
Auch das Ruckeln ist weg. Beim Schalten auf (Vollast) passen auch schön die Anschlüsse, sprich der Ladedruck ist schnell wieder da.
Bei der Gelegenheit hab ich noch den Dieselfilter getauscht.
Nun ist fast alles neu
Glühkerzen
Dichtungen
Turbo
AGR Kühler (ist vor einem 1/2 Jahr gerissen)
Ölab und -zulauf am Turbo
AGR Ventil
Einen Ölwechsel hab ich auch noch mit gemacht.
Demnächst bekommt er noch einen neuen Zahnriemen, WaPu und Kühlmittel.
Dann sollte er fit sein für weitere 100tkm +
Danke an alle, die mir Tips zur Problemlösung gegeben haben.