Pumpe Düse Ruckeln Golf 4 Bj 2002 101 PS

Bitte entschuldigt die Frage, ich konnte nichts 100% passendes finden.

Bei einem Kumpel von mir kommt es zu einem ruckeln unter Lastabruf (Berg, gasgeben).
Durch aus/ ein schalten der Zündung ist der Fehler temporär behoben kommt jedoch später wieder.

Die Freundlichen sind der Meinung ein Pumpedüseelemet wurde verschmutzt (der Kraftstoffschlauch RÜCKLAUF war einmal defekt! ) und es wäre sinnvoll gleich alle PD Elemente zu wechseln.

Für den Wechsel nur des einen Pumpendüseelements werden Reparaturkosten einschließlich eines Pumpendüsenelements von 600 Euro veranschlagt?

Nun hätte ich, soweit nach der Beschreibung überhaupt beantwortbar folgende Fragen.

++ Was ist die eigentliche Fehlerursache /Fehlerherkunft?

++ Ist das Wechseln aller vier PD Elemente überhaupt notwendig?

++ Was sollte das Wechseln + Material kosten? (bei meinem golf 4 SDI ist der Zahnriemen und Nockenwelle ruck zuck weg)

++ Kann er/ ich die PD Elemente selber wechseln? (habe Erfahrung nur mit SDI, allerdings kompletter Motor)

++ Weiß zufällig jemand ob man mit dem uralt "VAGCOM" Adapter welcher mit Bj 1998 funktioniert auch bei Golf 4 Bj. 2002 weiterkommt?

Vielen Dank !

Oberschwaben hat folgendes geschrieben:

Die Freundlichen sind der Meinung ein Pumpedüseelemt wurde verschmutzt (der Kraftstoffschlauch RÜCKLAUF war einmal defekt! ) und es wäre sinnvoll gleich alle PD Elemente zu wechseln. !

nochmal genauer woher weiß der , dass der Schlauch kaputt war und warum dann ersrt jetzt die Probleme. Zuerst sollte man den Fehler eingrenzen. Was wurde am Auto gemacht und seit wann besteht das Problem. Bei defekten Rücklauf hast doch kein Dreck im PDElement

Hallo

dies sehe ich auch so, er hat den Schlauch mit "Sekundenkleber" geklebt, was natürlich nicht halten kann. Sollte etwas vom Sekundenkleber im Rücklauf sein, ist es ja auch egal.

Ich habe es nur so dazugeschrieben.

Komisch ist eigentlich nur, dass das Problem direkt nach dem "Rücklaufproblem" aufgetreten ist und zuvor die Lichtmaschine (Stator eingelaufen) getauscht wurde.
Nach meiner Meinung wurde der Schlauch beim Lichtmaschinentausch verletzt?

Von Interesse, ist für mich jedoch eher das PD Problem.

Danke

Jaja...alle 4 PDE's tauschen....ja 'ne is' klar. Typisch Werkstatt!
Also alleine geht schon...nur ohne Erfahrung und Werkzeug ist das nicht moeglich (rauszieher, ausrichten, einstellen usw.)

Aber suche dir eine andere Werkstatt...am besten kein VW, versuche mal Bosch oder eine andere GUTE! freie Werkstatt.
4 PDE's tauschen ist eine dermassen dumme Aussage! Sowas sollte man pruefen und einkreisen koennen.
Genau dieser Grund laesst mich in Panik versetzen wenn ich daran denke mal in einer VW Werkstatt zu arbeiten...hilfe nein!

Zitat:

dies sehe ich auch so, er hat den Schlauch mit "Sekundenkleber" geklebt

Wie bitte??? Hab selbst schon so einiges vertuscht und auch an Pfusch erlebt...doch sowas ist schon heftig! Sekundenkleber...pff. Ein neuer Schlauch ist nicht teuer und auf Sekundenkleber gebe ich nicht viel....die meisten sind schlicht unbrauchbar im Kfz Bereich (Druecke, Vibrationen usw.)

Sekundenkleber zieht auch Feuchtigkeit und löst sich auf, der normale ist eigentlich nur fürs Punktieren geeignet.

Ich möchte eigentlich nur ein paar Meinungen mehr einholen. Das mit dem Kabelbaum habe ich gelesen.

Bin auf euere Meinungen und Erfahrungen mehr als gespannt.

Danke

AllesScraubermitWerkzeug hat folgendes geschrieben:

4 PDE's tauschen ist eine dermassen dumme Aussage! Sowas sollte man pruefen und einkreisen koennen.

Das stimmt allerdings.Kann man auch.Nutze erstmal die Suchfunktion zum Aufspüren von Informationsquellen.